【导语】以下是网友“tanran”整理的车辆安全管理工作总结（共15篇），供大家参阅。
车辆管理年终工作总结模板 篇1
在20年一年中，我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下，在全体驾驶员的共同努力下，通过部门之间的共同协作，我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩，车辆安全行车，没有发生过重大的交通事故，安全管理工作都取得了实效，得到了长促的发展，向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下：
一、加强学习，不断提高驾驶员的思想觉悟
我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度，加强对驾驶员的教育，每月坚持召开一次安全会议，加强驾驶员理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策，完善专兼职驾驶员的自身素质，使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。
二、加强安全教育，做好车辆的管理工作
我公司现有大小各类车辆83部，其中小轿车部，客车1部，小货车1部，越野车部，高空作业车1部，高空带电作业车1部，应急发电车1部，皮卡车部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在各个供电片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
1、定期加强对驾驶员进行安全教育，组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析，使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高，增强了驾驶员的安全意识。
2、要求驾驶员疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶员不带情绪开车，确保行车安全。
3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆"二交一封一定"制度，禁止公车私用：通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来，加大车辆使用检查力度，合理安排调度，使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右，减小公司成本开支。
4、明确职责。按照"谁主管，谁负责"的原则：要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。
5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警，通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项，保证了公司生产的顺利进行。
6、按照上级管理部门要求，做好安风体系管理工作：接合公司GPS监控系统，对我县道路进行信息采集，道路分析，并对危险点进行播报，提醒驾驶员提前处理，保证车辆出行安全。
7、加强驾驶员心里素质培养，提高驾驶员操作水平：由于驾驶员身体素质、心里活动、家庭情况不同，对驾驶员进行了调查和分析，根据驾驶员心里活动，进行了心里辅导、心里培训等活动，给我们在安排车辆出行时提供了依据，在安排任务时，驾驶员高兴的接收，高效的完成任务。
8、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带"病"行驶等不安全隐患：通过季度检查，月度抽检、出车前检查和监督车辆保养等长期不懈的检查手段，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的，并对车辆进行了分析，保证车辆出行率。
9、完善车辆档案、驾驶员档案、车辆费用统计、车辆报修制度：在完善车辆档案、驾驶员档案信息时时更新的同时，完善车辆报修程序，并加大费用统计力度，为下一年车辆预算做好坚实的基础。
三、存在问题
在这一年车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：
1、个别部门对车辆管理工作不够重视，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。
2、个别驾驶员安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。
3、驾驶员没有对自己所驾车辆及时年审，造成不必要的麻烦。
4、车辆的各种费用同比去年有所超支，除正常的开支外，部分是人为造成的。
四、下一年的工作计划
在做好今年工作的同时，明年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，结合跟驾驶员签订的安全承诺书，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：
1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。
2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。
3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。
交通安全管理工作总结范文 篇2
为了预防和减少道路交通事故，创造安全畅通的道路交通环境，使道路交通更好地服务支持社区经济发展，根据县平安畅通工作会议精神，结合我社区实际，特制定本工作计划。
一、指导思想
按照“政府领导、部门协作、社会联动、公安监管、业主负责、群众参与、综合治理”的总体要求，以贯彻实施《道路交通安全法》为主线，以落实“五整顿、三加强”工作措施为重点，通过抓住源头、完善设施、广泛宣传、落实责任、严格执法，全面推进道路交通安全工作，努力维护好道路交通秩序，为构建和谐社会和创建平安畅通南社创造安全、有序、畅通的道路交通环境。
二、工作目标
围绕降事故、保安全、保畅通的总体目标，从20年3月开始，通过一年的努力，使全色社区道路交通安全工作达到工作机制健全、安全设施完善、交通有序畅通、管理水平提高、守法意识增强、交通事故减少。
具体目标是：建立和完善二级道路交通安全工作机制，相关部门形成工作合力，交通安全责任倒查追究制得到落实;道路交通标志标线、安全防护、信号灯等设施得到进一步完善，事故多发路段得到有效治理;交通安全执法严格、公正、公开，道路交通违法行为发生率明显下降，公路严重交通堵塞明显减少，城区道路交通秩序明显改善;运输企业交通安全责任落实到位，车辆和驾驶人源头管理进一步加强;街巷安全通行条件得到改善;交通安全宣传“五进”活动进一步深入，交通参与者的交通安全法规意识明显增强，交通守法率明显提高;道路交通事故稳中有降，力争不发生一起死亡3人以上的群死群伤恶性道路交通事故。
三、工作步骤
20年，信用联社、新城小区、工商局宿舍、交警大队、实验中学达到“平安畅通”创建的标准。
20年8月，力争在提高群众交通安全意识、改善道路交通行车安全条件、解决出行难问题上取得实质性突破。逐步解决交通秩序乱、交通拥堵、事故多发等问题。
20年12月，进一步巩固创建成果，不断拓宽创建领域，提高创建层次，努力打造“平安畅通南社”的品牌，使创建活动走向制度化、规范化、力争走在全县前列。
四、工作任务和措施
(一)社区主导，齐抓共建
1、“平安畅通南社”创建活动，由社区平安畅通办公室组织实施。各企事业单位、居民小区按照实施方案，并结合实际，制定实施方案，落实工作责任。
2、积极开展平安畅通南社活动，夯实创建“平安畅通南社”的工作基础。以单位、小区为单位，组织开展安全单位、小区、学校活动，以运输企业、公司为单位，开展安全路、安全线、安全车创建活动。
3、将道路交通安全纳入各成员单位的重要议事日程，完善落实道路交通安全联席会议制度。分析道路交通安全形势，研究解决道路交通安全问题，制定行之有效的整改措施，督促协调各有关部门履行道路交通安全工作职责，组织实施道路交通安全法律、法规、政策的宣传贯彻，部署道路交通安全工作。要建立本辖区、本系统、本单位的联席会议制度，定期研究工作，协调解决问题，督促和检查交通安全工作，并及时向联席会议办公室报告本辖区、本系统、本单位的交通安全工作情况。
4、建立健全交通安全工作责任制。将道路交通安全纳入考核内容，落实责任，兑现奖惩。对发生特大交通事故负有监督、管理和领导责任的责任人，坚决依照有关规定给予党纪政纪处分。
(二)多策并举、强化宣传
1、深化交通安全宣传“五进”活动，有效提升全社区人民群众的道路交通安全意识。要认真履行《道路交通安全法》规定的职责，制定分阶段实施的道路交通安全宣传教育计划，落实宣传教育任务，确定专门机构和专人负责，组织各部门和新闻媒体大力开展交通安全宣传进社区、进单位、进学校、进家庭的“五进”工作，切实提高广大群众交通安全意识。20年底，进入率均达100%。
2、建立宣传教育长效机制。按照中宣部、公安部、司法部、教育部、国家安监局等五部委交通安全宣传三年工程要求，社区司法所负责将《道路交通安全法》作为全社区普法教育的重要内容，适时举办法律知识竞赛、宣传等活动，继续做好“”全国法制日宣传活动，适时召开普法工作座谈会和宣传教育工作经验交流会，逐步把交通安全的宣传教育工作纳入法治化的轨道。
3、强化中小学校在校学生的宣传教育。各中小学负责在中、小学校法制、德育教育中增加道路交通安全内容，将学生遵守道路交通安全法律、法规情况纳入学生个人操行评定。积极聘请法制副校长或校外辅导员，定期讲授交通安全课，要健全“小黄帽”路队制。组织开展交通安全演讲、征文、绘画比赛等活动。利用每学期开学、放假之机，做好广大师生的交通安全宣传工作。
4、扩大宣传覆盖面。宣传部门和新闻单位要通过在报刊、广播、电视、互联网上设立固定的交通安全宣传栏目，采取发布短信、公益广告等形式，宣传交通安全法规，普及交通安全常识，开展交通事故警示教育。
5、建立基层宣传网络。要在企事业单位、居民小区和公共场所普遍设立交通安全宣传橱柜或板报，要采取文艺演出、纳凉晚会等互动性强、群众喜闻乐见的形式，调动各单位、居民小区使用所用的宣传手段、宣传工具，大张旗鼓地开展交通安全宣传。在50人以上单位设立负责交通安全宣传教育的专(兼)职人员，负责本单位交通安全宣传教育。
6、执法和宣传相结合。积极配合县交警大队在车管所、驾驶人考场、交通违法处理、事故处理等窗口以及客运站、人群密集场所、交警执勤岗转出和播放宣传挂图和光盘，并加强对社会交通安全宣传教育的指导，对辖区内交通事故案例汇编，提供给各单位、居民小区、中小学校等。
7、切实加强监督检查。社区对发生特大道理交通事故的单位，除严肃追究责任人和相关领导责任外，还要会同县安监局及时在新闻媒体上公开曝光，利用媒体和社会舆论进行监督。
(三)整顿秩序、规范管理
1、集中整治重点违法行为。积极配合县公安交警、交通部门按照省市统一部署，开展超速和客车超员违法行为整治、无牌无证车辆治理、货车超限超载集中治理、道路运输危险化学品安全专项整治等行动。进一步加大对低速汽车、三轮车和拖拉机违法载客、无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、骑乘摩托车不戴安全头盔等严重交通违法行为的查处力度。加强对主要干线道路和交通事故、交通拥堵易发路段的交通管理工作，充分利用测速仪和电子监控等设备，及时查纠交通违法行为，疏导交通，维护正常的交通秩序。
2、规范城市交通秩序。积极配合县交警、城建、工商部门加强城区静态交通管理，规范停车管理，统一对占用、挖掘道路的审批，会同有关部门清理非交通占道，加强行人和非机动车通行管理。
3、打击车匪路霸和严重交通违法行为，净化交通环境。积极配合公安机关适时开展专项行动，及时发现和打击利用交通工具，在道路上进行的违法犯罪活动，对严重交通违法行为，特别是拒绝和妨碍国家机关工作人员，依法履行职责的违法犯罪行为，应专案专办，维护良好的道路治安秩序，保障各项交通安全管理工作顺利实施。
(四)标本兼治，控制源头
1、完善对驾驶人培训和考试发证工作。积极配合县公安、交警、交通部门督促驾校严格落实教学大纲的各项要求，强化驾驶人素质教育。严格县管车辆驾驶人的考试和发证工作。按照事故责任倒查追究制度，对不按照规定进行培训、考试、发证的单位和个人严肃追究并予以处理。
2、实行管理信息共享。交警部门要进一步完善车辆、驾驶人管理及交通违法、交通事故信息系统，定期向有关部门通报情况。
(五)完善实施，固本强基
1、实施公路安全保障工程。社区按照实施道路安全保障工程的要求，加大对交通事故对法路段的排查和整治力度，对学与天气和冰雪道路对方足够的防滑料，进一步改善道路交通安全通行条件。积极配合县交警部门要加强事故原因的调查和分析，及时将事故多发路段的相关情况通报交通、城建、安监部门。同时，积极配合县交通部门逐步完善道路交通安全防护实施。
2、完善公路的安全实施。进一步加强公路交通标志标线的设置工作。逐步完善已有公路上的标志标线;对已有的标志标线安全设施不能适应通行要求的，要及时改进。对公路上的标志标线等安全设施的设置、缺损情况及时向交通部门提出意见。
3、消除重点路段、路口的安全隐患。对交通事故多发的路口，特别是学校周边路段实行综合管理，严格落实校园周边治理措施，按照各自职责确保学校安全，完善学校周边交通标志、标线等安全防护措施。
五、组织领导
成立道路交通安全领导组，由社区工委书记、管委主任担任组长，确定三名成员，负责道路交通安全工作的组织和协调。在辖区内各企事业单位、居民小区、学校中确定专职协管员，协助维护社区内的交通秩序和车辆驾驶人的安全教育。
六、工作要求
(一)社区各企事业单位、居民小区要以对党和人民高度负责的精神，充分认识开展“平安畅通南社”创建活动的重大意义，从加快经济发展、保障人民群众生命财产安全、优化旅游环境的高度，其实增强开展创建活动的紧迫感和责任感，加强领导，按照各自的目标与任务，认真组织实施，确保各项创建目标任务全面完成。
(二)各单位要结合本区域内的道路交通安全实际，将创建“平安畅通南社活动纳入年度工作计划，作为精神文明建设、社会治安综合治理和安全生产达标的重要内容”，确保各项工作措施落到实处，推动道路交通安全工作协调发展。
(三)各企事业单位、居民小区要在社区领导下，嘉庆组织协调，密切配合，充分发挥各自的作用。
(四)要强化信息沟通和信息上报工作，定期向社区办公室报送创建工作开展情况，达到创建信息报送及时、准确，信息沟通渠道畅通、便捷。
年车辆管理年终工作总结报告 篇3
20年机务科认真执行国家有关的方针政策，以争创文明窗口为目标，以便民服务为中心，以车辆管理为重点，保障道路运输车辆安全，主要做了以下几个方面工作。
1、召开全市车辆管理工作会议。全省道路运输车辆管理工作会议结束后，我们组织有关人员认真谋化了20年工作，研究制定了20年车辆管理工作，并于3月份召开了由各县（市、区）主管机务站长、科长，检测站等85人参加的全市车辆管理工作会议。会上对10年度在工作中取得突出成绩的车辆管理先进单位，部、省、市级优质服务的企业和先进个人进行了表彰，总结了20年的工作并安排部署了20年全市车辆管理工作。下发了20年的工作安排意见，会议的召开使全市车辆管理工作明确了目标。
2、加强车辆技术管理，保障春运运输安全。车辆技术安全管理工作是我科重中之重的工作，.自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。一是按照市处《关于20年春运工作会议》，加强辖区内拟投入春运的车辆技术管理，重点是客运车辆技术审查，技术审查不符合要求的客运车辆，一律不得发放车辆技术状况合格手续，实行"谁签字，谁负责",的安全责任制度，落实相关责任到人，确保参营车辆处于良好技术状态。二是加强检测站的管理，严把检测质量关，通过检查检测报告单，查检测站是否按规定执行统一的检测项目，是否执行检测标准，是否存在着弄虚作假行为，检测设备是否有带病作业现象。通过检查设备档案、会议记录、培训记录和收费票据，三是看检测站的日常运行情况；通过车辆上线检测，看检测人员操作的是否规范，检测设备运行是否正常，发现问题及时处理解决，共审核合格参加春运车辆548辆，确保了我市车辆春运安全。
3、开展燃料核查工作：一是把好车辆准入关。按照交通部的规定，自20年3月1日起，新购运输车辆必须在车辆燃料消耗《达标车型表》内，并按核查项目及方法进行核查，核查结果符合要求的，判定合格。否则判定不合格。车辆型号不在达标车型表内的不再进行核查工作。二是加强运管站监督管理。各运管站在车型核查审核业务办理过程中，要本着服务社会、服务行业的理念，在严格管理的同时，积极换位思考，切实加强服务，做到周密安排、规范运作、耐心解释，公平、公正、公开的环境下有序开展。三是严格规范检测站的核查工作，通过查验记录等对开展道路运输车辆燃料消耗核查工作的各检测站进行了认真检查，发现问题及时进行了纠正，并要求核查人员在工作中要及时将有关信息向运管部门反馈，发现弄虚作假现象，取消委托检测核查及新车的等评工作。目前全市共核查车辆2776辆，其中不达标车辆43辆。核查新增1755辆，核查转籍车辆1018辆，不达标车辆4 辆。
4、积极开展便民服务一是在车辆技术管理中，进一步转变观念，增强服务意识，落实好首问责任制，做到"一窗受理，限时办结"。工作有耐心，认真负责地对待前来办理业务的每一位经营者，为经营者提供公正、透明、高效的优质服务；二是创建群网络平台。机务科的号与各运管站机务管理人员、检测站和大的运输业户号相连，建立群体，通过网络平台，适时发布车辆技术管理管理政策和信息，接收各方面管理建议，解答业户疑问，利用网络信息量大，传播速度快，运作便捷的特点，服务全市行管人员和运输经营者，旧的消息存放于群的空间中，供平时没时间的群用户随时浏览查阅，既便民服务，同时也拉近了管理者与经营者之间的距离。这项工作的开展既提高便民服务新举措，又是市处工作新亮点，目前，已加入群成员72个，发布信息75条，解答各类问疑93条。
5、圆满完成检测站质量信誉考核工作首先根据工作安排从5月18日开始开展了为期两周的全市11家汽车综合检测站质量信誉考核，通过考核进一步规范了汽车检测工作秩序，培育了良好的行规行风，提高了检测、服务质量，实现了检测站工作检查的基本目标。
其次针对检测站在车辆检测中存在的问题；一是组织人员到各县区，按照省局对汽车综合性能检测站技术服务能力认定的要求，通过听取汇报、查阅记录、检查资料、现场核实、走访询问等方式，对检测站的组织机构人员、检测项目与仪器设备、环境与场地、管理制度、检测报告、经营行为及技术能力进行了认真考核，重点是对检测站内部管理体系的运行，检测线计算机控制系统的检测数据处理过程及所依据的检测限值标准、检测方法以及所出具的检测报告的准确性真实性进行检查，检查其是否有缺项漏项，要求检测数据做到真实、可靠；二是要求检测站加强设备的运行检查，完善设备维护保养制度；严禁只收钱不检测、乱收费、偷项漏项、出具虚假检测报告等违法违规经营行为对违规行为进行通报并限期重点整改；三是在检查过程中，要求各检测：
1、抓好检测质量关，落实责任制，"谁检测、谁签名、谁负责",做到实事求是提供检测数据，保证车辆检测的真实性、公正性和科学性；
2、抓好检测设备的管理工作，落实完善设备维护保养等制度，以保证设备完好率；
3、加强检测人员自身培训，严格按照操作规程进行检测工作。
6、采取有效措施确保异地车辆技术状况审验。为加强异地道路运输车辆技术状况审验，提高车辆的安全技术性能，有效预防和减少事故的发生，使便民、惠民工作落到实处，机务科采取三项有效措施确保工作正常。
一是开展异地道路运输车辆审验工作，是落实车辆管理工作的一项重要内容，是为纪念为民活动的又一实际行动，是端正执法思想、坚持执法为民的重要体现。充分认识车辆技术管理工作在预防道路交通事故工作中的重要性，切实发挥"预防道路交通事故的第一道防线"作用，为人民的生命财产安全把好第一道关口；
二是开展异地道路运输车辆在审验工作中：
1、按照统一安排和部署，及时召开工作会议，制定切实可行的工作方案，扎扎实实地推动工作的顺利开展；
2、严格审查相关手续，做到台台车见面，坚决杜绝不检、漏检或检验不合格就核发合格标志的现象；
3、凡不按规定检审、签章造成的经济损失追究检审签章相关工作人员责任；
三是异地道路运输车辆审验工作开展，既方便了群众，服务了群众，同时提高便民服务质量，确保车辆的正常运行。
7、举办全市汽车综合性能检测站从业人员培训班
12月16日，我市举办的汽车综合性能检测站检测从业人员岗位培训班，对参训人员进行了结业考核，来自各县（市、区）的150名检测从业人员全部参加了闭卷考试，考试成绩平均分数达到95分，培训收到了很好效果。
此次培训主要有以下特点：
一是组织有力。对汽车检测人员从业资格培训班进行了周密安排，从培训内容、学习环境、讲师资质、培训时间等进行了认真研究和考察，学员实行统一接送，使参训人员来的安全、走的安全。培训班设置了后勤保障，专门负责培训班的管理，会务组人员认真负责，严格管理，确保培训班紧张、有序顺利进行。
二是授课教师师资高。聘请具有丰富的理论知识与实践经验的石家庄安保机动车检测有限公司赵金忠高级工程师授课，重点讲授汽车检测与诊断技术。使学员学习兴趣浓，上座率高。
三是学员求知欲强。参训人员上课时精力集中，注意听讲，认真记笔记，不懂的问题及时与老师沟通，利用休息的时间与老师探讨一些技术上的问题。培训期间，参训人员遵守纪律，按时上下课，到课率达到100%.通过培训，丰富了学员技术的知识，提高了汽车综合性能检测站从业人员的业务素质。
校车安全管理工作总结 篇4
一、指导思想
以为指导，深入落实省、市、区政府关于中小学安全工作的有关规定和会议精神，高度重视中小学生上、下的安全问题，采取有力措施管理好校车营运车辆，保证学生生命安全。
二、组织领导
学校非常重视安全运送学生工作，专门成立了校车领导小组，并进行了具体分工，组长由校长李英伟担任，副组长由庄汝祥担任，成员有邹清来、关世松、王亚杰、以及各班主任教师。分工明确，各负其责。谁出现问题追究谁的责任。
三、具体做法
1.我校本学期乘坐校车上、下学的学生有345名，分布于10个自然村，乘坐的车辆10台，其中公交车3台，校车7台，还有20名学生乘坐电瓶车。
2.加强学生管理
学校经过研究，派出6名教师于放学时专门负责学生乘车问题。每天必须有两名教师在大道边指挥交通，察看学生乘车情况，及时处理突发事件。
各任课教师于第七节课放学时组织学生站排按顺序上车。
每天放学前我校的《红领巾广播站》都进行安全教育，教给学生一些安全常识，乘车的注意事项；每星期一升旗仪式我校都要对学生进行安全教育，特别是冬天，天冷路滑，车辆刹车困难，行人穿得多瞭望困难，更容易出现交通事故，教育学生一定要注意安全。
3.向家长发宣传单
进入冬季学生上、下学安全更加突出，针对此情况，我校向全体学生家长发去宣传单，要求家长配合学校管理好学生，经常对学生进行教育注意安全，提醒家长不要让孩子乘坐“三无”车辆，同时经常提醒车主检查自己的车辆，保证学生安全。
4.加强车辆及司机的管理管理人员每天放学前，必须到校门前指挥校车按指定位置停靠，经常提醒司机注意安全事项。如：不要疲劳架势，不违章驾驶，在车辆行驶过程中一定要注意学生安全。经常察看校车情况、司机精神状况，同时通知校车，如果遇到特殊天气，可推迟到校，一定要保证学生安全。入冬以来，我校向车主发放两次宣传单，提醒他们一定要注意安全，经常保养车辆等等，确保安全。
5.注重校车安全员的培训
结合我校实际情况，本学期从全校选出10名有责任心的同学当安全员，定期对安全员进行培训，教他们一些管理学生的方法，保证同学们在行车时的安全，同时要求他们如果遇到特殊情况，一定在第一时间向学校报告，备有安全联系电话。
6.及时除路面积雪保安全
入冬以来，每次降雪我校都及时除路面积雪，同时往路面撒炉灰保安全。
7.在各方面的努力下，20年9月交通队为我校门前设立了交通安全指示牌、斑马线。
四、存在的问题
1.校门前的横道太窄，停靠车辆太少，大部分校车只能在大道边停靠，造成交通拥挤。我校已经向区、乡有关部门都打了报告。一是提高认识，加强领导。制定并下发《科苑街道办事处关于对辖区中小学、幼儿园校园安保及校车安全进行集中整治的通知》、《科苑街道办事处关于成立校园安保和校车安全集中整治工作领导小组的通知》，利用专题会议等形式提高辖区内各学校校长的认识，促使各校加强领导，以高度的政治责任感，切实承担起辖区内校车安全管理主体责任，认真分析研究当前校车安全管理存在的问题和薄弱环节，真正把校车安全管理摆在重要位置，扎扎实实地把校车安全管理各项制度、措施落到实处，坚决杜绝因管理不善引发的校车安全事故。
2.认真开展校车安全集中排查整治行动。扎实做好辖区内中小学、幼儿园接送车辆的摸排、登记工作。成立专门工作小组，制定方案，拉网式地对辖区内每一所中小学校、幼儿园自备、租用接送学生、幼儿的车辆安全运行情况进行全面摸排，要逐园、逐车登记造册，建立“一车一档”，做到底数清、情况明、基础实、台账全。详细掌握辖区内校园用于接送学生幼儿数量、车辆状况、车辆所有人、车辆保险、责任书签订、校车登记、标识办理、驾驶人员、运行时间、运行路线、使用性质等基本情况。对不符合条件的校车立即下达书面整改通知书。联合公安机关、交管部门进行督促检查，严查校车超员、超速、带病运行等交通违法行为。
3.建立校车安全监管长效机制。要求各中小学、幼儿园建立健全校车管理台账，严格落实校车使用和校车驾驶人员日常管理各项制度，切实加强校车的日常监管。严格校车报备、审批制度，健全完善校车动态监管机制，及时掌握校车的行驶状况、运行时间、行驶路线等基本情况。加强校车驾驶人员教育管理，学校、幼儿园在聘用校车驾驶人员时应及时签订交通安全责任书。所聘用的校车驾驶人员必须身心健康、作风正派、举止文明、无嗜酒等不良习好，无犯罪或严重违法记录，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的病史。
4.严格实行校车安全管理目标责任制。各中小学校长是校车安全管理第一责任人。将校车安全管理纳入学校安全目标管理责任考评，督促使用校车的学校、幼儿园与辖区公安交通管理部门签订校车交通安全管理责任书；与校车驾驶人员签订安全行车责任书。强化责任追究，对制度不健全、管理不到位、责任不落实导致发生校车交通安全责任事故的，要严肃追究学校、幼儿园主要领导和相关人员的责任。
车管所个人年终工作总结 篇5
一年来，车辆管理所在县局的正确领导和支持下，全所同志的共同努力下，对全县运输车辆进行了监督和管理。今年车辆管理所因为优化青龙经济发展环境，对过路的车辆不准查处，铁矿业曝光后，车辆停止运输，去年办照收费大货车卖往外地，有二十几台大货报废，祖山车队的解体，种.种原因，使车辆管理所今年没能完成县局下答的各项任务。全年共完成各项收费：万元。其中个体管理费：万元。个体会员费：万元。罚没款：万元。发展个体运输户：户。(长期户：户)(临时户：户)具体工作总结如下：
一、认真学习，提高技能全所同志认真贯彻党的路线、方针、政策和县局的文件精神，十五届六中全会《关于加强和改进党的作风建设的决定》及吴仪、王众孚同志《在全国工商行政管理工作会议上的讲话》等重要会议精神。用“”的重要思想武装头脑，运用到实际工作中。不断地学习工商法律法规和相关的业务知识，学习办案执法程序，查找车辆管理的法律法规依据，熟练掌握运输车辆的管理技能，不断提高自身的业务素质和执法水平。通过学习全所同志提高了认识，将“”的重要思想在具体工作中得以体现，全所同志发扬“团队精神”，每个同志都兢兢业业，任劳任怨，起早贪黑，克服困难，相互配合，使车辆管理工作得以顺利开展。
二、依法行政、遵守纪律在全面落实县局制定的各项规章制度和各种管理办法的同时，结合车管所实际，所内制定了2012年岗位目标责任管理办法，明确各自的岗位责任和奖惩措施，责任到人，各负其责，完善了内部制约机制。为了严格依法行政，所里将执法依据、执法职责、执法承诺、收费标准等上墙明示，让群众了解并监督我们的执法。在登记办照过程中，严格前置审批手续，特别是关系群众财产安全的客运车辆，坚持做到“四严格、四禁止”，不符合前置审批手续的不发照，手续不齐全的不发照。
在查处案件中，查处的无照运输户，严格按照执法程序办理，制作笔录，填制案件审批等手续，做到收费有标准、处罚有依据。在日常管理中，所内两个队精心组织，力争上游，相互配合，依法办事，杜绝了办人情案、收人情费和“吃、拿、卡、要”等违法乱纪行为。为防止公“乱”现象的发生，改变了以往的管理方式，实施了源头管理，采取了客车进站、货车进家、进场院及乡村集贸市场等地进行管理。减少了工作中的疪漏，所内没有发生一起公路“三乱”和“吃、拿、卡、要”等违纪行为。
三、改进作风、树良好形象按照县局的工作安排和布暑，开展“两为两树”活动，对社会做出公开承诺。车管所认真开展了改进工作作风大讨论，结合车管工作实际进行了认真剖析，使全所同志深刻认识到改进工作作风的重要性，我们的一言一行都代表着工商形象，代表党和政府的形象，把行风评议工作做为重中之重，在工作中要把“两为两树”行风评议工作与我们的行政执法和日常监管相结合。进一步增强服务意识，提高服务质量。对此，车管所对来所办事的人员实行热情服务、周到服务、文明服务、高效服务。彻底改变“门难进、脸难看、事难办”的现象。对不懂法律法规的运输业主，向他们多宣传，多讲解，使他们接受管理，服从管理。彻底改变以往简单粗暴，“冷、横、硬”的工作态度，做到文明执法、文明服务。
在工作中工作人员一律着装上岗，持证上岗，文明用语，得到社会的好评。为接受社会广泛的监督，我们所进一步完善了政务公开内容,将各项规章制度，执法职责等上墙明示外，还从县人大、监察局、治理公路“三乱”办、物价局、个体运输户中聘请形象监督员，对我们的工作进行公开监督，并定期座谈，对我们的工作提出建议和要求，有利于车管队伍的形象建设和车管工作的顺利开展。
四、加强票据管理，严格财务制度
今年车辆管理所严格执行票据管理制度，坚持日清月结，票、账、一致。每人每月清对票据，妥善保管。一年来，无一份票据出错、丢失，无混用票据现象，上缴款项及时、准确，做到了票款安全，使用严肃、规范。在经费管理方面，以增收节支为原则，把有限的资金用于机关的正常工作中，紧缩开支，节约一切费用，保证了机关的正常办公。
2012年已经过去，将迎接2013年新的挑战，为干好明年工作，全所认真总结经验，找出2012年的不足之处，开展好队伍的形象建设和落实民主行风评议工作，落实县局的文件精神，认真学习马列主义思想，十六大会议的精神，以十六大精神为指南，按县局的工作安排布暑，服从县局党组分配，认真学习法律、法规，提高业务水平，发挥车辆管理所的团队精神，开拓创新，使车辆管理工作更加规范。打赢2013年这一硬仗。
车辆安全管理工作总结 篇6
车辆安全管理工作是企业管理中不可或缺的一项重要工作。车辆管理涉及到企业的生产、经营和员工的安全，因此，加强车辆安全管理工作对于企业的发展和员工的生命安全都有着至关重要的作用。
首先，要加强对车辆的日常检查和维护工作。车辆的日常检查和维护工作是保证车辆安全的基础。对于企业来说，车辆的正常运行是保证生产、经营的重要前提。因此，企业应该建立健全的车辆检查和维护制度，定期对车辆进行检查和维护，确保车辆的安全性和可靠性。
其次，要加强对驾驶员的培训和管理。驾驶员是车辆安全的关键因素。因此，企业应该加强对驾驶员的培训和管理，确保驾驶员具备必要的驾驶技能和安全意识。同时，企业还应该建立健全的驾驶员管理制度，规范驾驶员的行为，防止驾驶员违规驾驶和交通事故的发生。
再次，要加强对车辆的安全监控。车辆安全监控是车辆管理中不可或缺的一项工作。通过对车辆的安全监控，可以及时发现车辆的异常情况，防止车辆被盗、被抢等安全事件的发生。因此，企业应该建立健全的车辆安全监控系统，对车辆进行实时监控，确保车辆的安全性。
最后，要加强对车辆保险的管理。车辆保险是车辆管理中不可或缺的一项工作。通过对车辆的保险管理，可以为企业和员工提供必要的保障。因此，企业应该建立健全的车辆保险管理制度，对车辆进行保险投保，确保车辆在发生意外情况时能够得到及时的赔偿。
综上所述，车辆安全管理工作是企业管理中不可或缺的一项重要工作。通过加强对车辆的日常检查和维护工作、对驾驶员的培训和管理、对车辆的安全监控和对车辆保险的管理，可以有效地保障企业和员工的生产、经营和生命安全。
车辆安全管理整改计划范文 篇7
为切实加强夏季客运、旺季客运车辆安全管理工作，预防和减少客运车辆交通事故的发生，广西容县交警大队结合客运车辆管理工作实际，以落实客运交通安全集中整治为重点，进一步加强辖区客运车辆安全管理工作，确保不发生重特大道路交通事故。
一、强化领导组织，明确工作目标
按照方案要求，大队成立了由胡建国大队长为组长的统一行动工作领导小组，领导小组下设办公室秩序中队，负责组织和部署各项工作的开展，制定具体工作方案，要求外勤各中队严格按照方案的要求，高度重视，周密部署，搜集信息，以整治辖区各个客运企业安全隐患、货运安全隐患、农村客运隐患、路面通行秩序为重点，以降事故，保平安为目标，全力投入到整治工作当中，确保整治行动效果显着。
二、调整完善勤务制度，加强路面管控
一是在客运车辆集中的线路实行常态化检查；二是加强公路巡逻检查，开展动态管控；三是研究客车的违法特性，找准重点区域、重点线路、重点时段，调动队伍实施突击整治，严厉查处客车违法行为。通过全方位路面管控，最大限度减少客车超载超速等交通违法行为的发生，努力消除事故隐患，保障客运车辆交通安全。
三、科学部署交通安全检查服务站，多措施开展统一行专项整治
一是结合客运隐患整治专项行动、醉驾专项集中整治专项东和文明交通示范公路创建工作要求，强化整治措施，紧紧依托墨江、通关交通安全检查服务站。加强对国道213线、省道218线客货运车辆超员、超载、客货混装、疲劳驾驶等严重交通违法行为的查纠力度，按照整治措施要求，严厉打击客货运车辆超员、超速、疲劳驾驶以及违法超车、违法停车、不按规定使用安全带等突出交通违法行为。二是加强部门协作，强化整治效果。充分发挥“警企共建”的有力措施，整合执法力量，加大照相、摄像等执法装备的投入使用率，在辖区主要路口路（点、段）设立检查执勤点和测速点，加强对危险化学品运输车辆、农村客运及非营运客车特别是载有学生、儿童车辆的路检路查，7座以上客运车辆逢车必查，及时消除超员、违法载客等交通安全隐患。
四、强化对客运车辆驾驶人和客运企业法人的监督管理
一是严格审查驾驶员资质，对准驾车型不符、交通违法记满12分或发生重大道路交通事故负主要责任以上的客运驾驶人和运输危化品驾驶人一律停止营运；二是对企业法人、驾驶人进行面对面的教育；三是要求客运企业对所属车辆发生严重超员交通违法的，除交警部门依法处罚外，企业内部要对相关责任人实施处罚，并取消违法驾驶人客运车辆驾驶资格；四是大队全面监控辖区内客车交通违法，建立客运车辆严重交通违法行为台帐，对每起客车严重违法行为都要记录备案，对发生两次以上客运车辆严重交通违法行为的企业法人依法进行处罚。
五、文明执法、微笑服务
规范执勤执法，树良好执法形象，严格按照《交通警察道路执勤执法工作规范》要求，遵循“温馨提醒、批评教育为主，处罚为辅”的执法理念，在执法过程中，做到理性、文明、规范用语，对轻微交通违法行为人一律进行面对面的批评教育，引导他们文明驾车，自觉遵守道路交通安全法律法规，树立安全文明出行的良好习惯。
六、交通安全宣传同步进行
民警在对驾驶人路检路查中积极发放交通安全宣传材料，结合“文明交通行动计划”内容，积极倡导“六大文明交通行为、摒弃六大交通陋习”抵制“六大危险驾驶行为”、完善“六类道路安全及管理设施”。同时，外勤各中队在路检路查中加大对客运车辆及微型客车、农用车、低速载货汽车违法载人带病上路的查缉力度，严防因车辆技术状况及驾驶人主观因素而导致重特大道路交通事故的发生。
车辆管理办公室工作总结 篇8
2011年年度个人工作总结
2011年，我在支行领导的正确领导下，在其他部门的大力配合下，紧紧围绕支行的全年工作要求，充分发挥车辆管理的服务、协调、保障的职能作用，与其他部门紧密配合，本着勤俭、节约、高效、全面的原则，使车辆保障工作和服务管理水平有了一定的提高。现将全年工作总结汇报如下：
一、高标准，严要求，提高了我的处世能力从事具体工作时不仅要具备做人的基本素质，还要有胜任岗位的特殊能力，具体地讲就是忠诚可靠、公道正派、清正廉洁、甘于奉献。我在工作中，一是做到了处事豁达，不要求全责备、斤斤计较。在日常工作中不可能没有矛盾，我在协调、处理各类工作矛盾、问题时，坚持“相互理解，相互支持，换位思考，求同存异”的原则，抓主要矛盾，不在非原则问题上较真，不在细微末节上纠缠。二是处事谨慎，不随心所欲、粗心大意。车辆管理、接待来访等总务管理、网点建设与各方协调问题，是我的日常工作，我始终要求说话办事要做到言之有据、行之有序、动之有规。三是待人真诚。在工作中传达真实意图，反馈真实情况，把问题讲清、把原因讲透、把办法讲实，千万不要弄虚做假，反馈假情况、反映假民意，干扰领导决策。
二、规范管理，提高水平。年初以来，我根据支行的全年工作要求，在往年车辆管理经验的基础上，从规范管理车辆使用人入手，完善了车辆管理的相关制度，通过制度的推行进行车辆管理。具体的做法是，在原有车辆管理规定的基础上，明确了车辆管理的具体要求，强化了对驾驶员的行为约束，使支行的车辆管理、费用开支、车况车貌等达到了有章可循，有制度可依。
三、尽职尽责，团结合作，确保出车及时。在驾驶员和车辆管理的实际工作中，遇到不小的问题。单位日常用车非常紧张,不仅派车有时会出现矛盾，驾驶员的体力和精力也受到了较大的考验。但我和驾驶员们以高度的敬业精神做到了领导、部门用车及时有保障，严格做到了出车有批准，完成任务及时归队，都表现出了较高的思想觉悟。我对支行自身驾驶员进行了严格的管理，确保日常用车的及时，对乡镇信贷网点的早上出车时间有严格的要求，及有事提前请假制度，杜绝了无故迟到早退现象的出现，严肃了工作纪律。
四、做好车辆工作的同时，我又努力做好总务接待、网点建设和领导交办给我的其他工作，我始终秉着哪里需要我，我就去哪里的工作态度。
五、回顾检查自身存在的问题，我认为存在一下两方面问题：
一是学习不够。当前，以信息技术为基础的新经济蓬勃发展，新情况新问题层出不穷，新知识新科学不断问世。面对严峻的挑战，缺乏学习的紧迫感和自觉性。理论基础、专业知识、文化水平、工作方法等不能适应新的要求；
二是在工作较累的时候，有过松弛思想，这是我政治素质不高，也是世界观、人生观、价值观解决不好的表现。
总之，在新的一年里啊，我将努力加强理论学习，进一步提高自身素质，通过对邓小平理论、市场经济理论、国家法律、法规以及金融业务知识、相关政策的学习，增强分析问题、解决问题的能力，努力克服我的消极情绪，提高工作质量和效率，做好本职工作，为邮行的健康、持续发展贡献我的一份力量。
二〇一一年十二月二十二日
车辆安全管理工作汇报 篇9
车辆安全管理制度
第一节
预防
一、基础工作：上牌、证件票据存档、更新车辆明细表、保险、驾驶证及行驶证年审等；
二、安全教育；
三、车辆使用、检查、维护及保养；
第二节
保障：
一、车辆保险；
二、人身保险：
三、事故处理。
第三节 安全奖惩 第四节 附件：
一、驾驶员告诫制度；
二、驾驶员行车规定；
三、驾驶员操作技术指导：
第一节 预防
一、基础工作（负责人：办公室主任）
1.车辆上牌； 2.车辆按时年审； 3.车辆按时购买保险； 4.车辆事故及时理赔；
5.办理（补办）各类证件手续； 6.车辆标贴制作及粘贴；
7.车辆转让、报废、报停、过户、转籍手续的办理；
8.购车时，购车人应对车辆货单或装箱单进行仔细查收，并清点随车工具和附件组织验收，交付驾驶员时，应由驾驶员签收。 9.车辆明细表制作及更新：
? 车辆证件登记（登记证书、行驶证、车购税证、购车发票复印件、合格证复印件）、? 保险金额及起止日期、? 行驶证年审起止日期、? 驾驶员明细表、? 驾驶证年审起止日期、? 驾驶员扣分明细表；
? 驾驶员及车辆违章明细表；
二、安全教育（负责人：办公室主任）负责对安全教育培训资料的收集、归纳、整理、编写； 每月组织安全生产学习：法律法规、事故预防； 对新驾驶员进行安全教育培训；
在公司范围内，组织安全生产知识竞赛活动；
整理、保存安全生产教育考勤记录和培训教育记录；
主要培训教育方式：安全活动日、安全会议、板报、事故现场会、安全图片展览、组织看安全电视片、电影、打口头安全招呼等。7.征求员工建议，持续改进工作； 8.驾驶员每月必须参加安全学习一次，学习时凭“安全学习记录“卡登记考核。全年累计3次不参加学习者，不予办理年审手续。
三、车辆使用、检查、维护及保养（负责人：办公室主任及服务部经理）
1.一车一档，建立车辆检查及维护记录表； 2.定人定车，持证上岗。
3.驾驶证、行驶证、机动车号牌遗失等需补办，费用由驾驶人自行承担； 4.必须按使用说明书要求，正确使用。
5.建立车辆月检制度，每月对车辆进行一次检查，对查出的问题必须进行及时处理和修复，并作好记录，由管理员和驾驶员签字备查，严格车辆带病运行。
6.车辆的日常维护由驾驶员负责，作业内容是车辆的清洁、油水补给和出车前、行驶中，停车后的安全检查。 7.每月一次保养；
第二节 保障
一、车辆保险： 办公室要及时更新及审阅车辆保险统计表，必须做到及时购买车辆保险；
二、人身保险：公司为本公司驾乘人员购买组合保险，对驾乘人员受伤害给予保障；
三、事故处理：
1、事故处理程序
1)发生行车事故时，驾驶员必须立即停车抢救伤员，保护好现场，向交警部门和公司报案，听候处理，不得伪造或开车逃逸现场 2)发生重大或特大行车事故，办公室主任须在12小时以内即时、正确地查清事故原因，向公司报告事故情况，事故结案后10日内，办公室主任必须对事故责任作出处理意见上报有关部门。3)处理交通事故的出险，做好事故双方的调解工作；
2、对事故责任人的处理：必须查明事故的性质和责任，以交警部门事故结案书为依据，分清原因。
3、不论发生的行车事故大小，都要认真总结教训，提出整改措施，在发生事故的第一次安全学习上进行分析。
4、发生重大负主责以上交通事故的驾驶员，除有关部门追究责任外，以后不得再驾驶我公司车辆。
5、办公室主任要及时对事故进行统计、分析、记录，形成案例，用于安全教育培训。
第三节 安全奖惩
以事实为依据，公开、公正，教育与处罚相结合，起到鼓励先进、鞭策后进的作用。本办法以公司内部经济奖罚为主，触犯有关国家法律、法规的，依法追究法律责任。
一、驾驶员奖励办法：
1、在安全技术方面，有创新发明、技术改进或提出合理化建议被采纳，效果显著的；
2,、安全设施齐全，安全技术措施合理、有效，无重大安全隐患，问题整改及时，全年未发生任何大小事故的； 以上对责任人给予表彰并奖励50—500元。
二、驾驶员行为违章处罚规则：
(一)车辆维修：人为造成的车辆维修费用由驾驶员或乘驾小组承担；(二)有下列行为之一者，处500元罚款，扣车学习一星期，发生事故者，一切责任自负。
a)禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶； b)禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆； c)禁止酒后开车； d)禁止人工自流供油； e)禁止偷开他人机动车辆； f)禁止私自载客；
g)禁止未经公司同意授权驾驶，私自开车的；
h)禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购
买驾驶证驾驶的。(三)有下列行为之一者，处200元罚款。
a)禁止载运危禁物品；
b)禁止将车交给未经公司认可的驾驶员驾驶； c)禁止使用失效驾驶证、行驶证； d)禁止私自带学徒开车；
e)禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的；(四)有下列行为之一者，处100元罚款
a)禁止指使强迫驾驶员违反《道条》和本制度驾车的； b)禁止严重超载、超速的。(五)有下列行为之一者，处50元罚款
a)禁止驾驶转向、制动机件有严重不符合安全要求车辆的； b)禁止穿拖鞋开车的。(六)有下列行为之一者，处30元罚款
a)禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；
b)禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的； c)禁止不按规定临时停车的；
d)
16、禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；
附件一
驾驶员安全驾驶告诫制度
1.禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶；
2.禁止面包车时速超过70公里，禁止轿车时速超过120公里； 3.禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆； 4.禁止酒后开车； 5.禁止人工自流供油；
6.禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购买驾驶证驾驶货车的。 7.禁止载运危禁物品；
8.禁止将车交给实习驾驶员单独驾驶； 9.禁止使用失效驾驶证、行驶证； 10.禁止私自带客；
11.禁止私自带学徒开车； 12.禁止发生重特大事故苗头；
13.禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的； 14.禁止发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的； 15.禁止严重超载、超速的。
16.禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；
17.禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的；
18.禁止不按规定临时停车的；
19.禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的； 20.禁止发现故障隐患不及时排除，而继续行驶的。
附件二
驾驶员行车规定
驾驶员在行驶中除严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》外，还必须遵守下列行车规定：
一、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证，证件不齐或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。
二、出车前，检查机油、水、轮胎、刹车及转向系统是否正常，整车完好方
可出车；
三、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车的行为；不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾驶车辆。
四、不准超速行驶；严禁下坡空档熄火滑行；不准直流供油；严禁将车交给没有驾驶资格以及非本单位人员驾驶。
五、不准驾驶与驾驶证、准驾资格不相符合的车辆；不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆；不准将车交给未经公司书面认可的任何它人驾驶；
六、车门未关好不准行车，车未停稳不准开车门下客，防止车门、车顶伤人及其它意外事故发生。
七、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车；起步做到一看车辆周围上下有无障碍，二看仪表是否正常，三看有无车辆超车、会车；会车时做到先让、先慢和先停；超车时做到不强行超车，让车时不能让道不让速；停车做到选好地点，挂好排挡，拉好手刹，塞好三角木；行车中做到情况不明慢，视线不良慢，起步、会车、停车慢，通过交驻路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、繁华路段慢；行车中还须做好掌握车辆安全技术状况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地区变化，掌握各种车辆动态，掌握行人、儿童及牲畜活动的特点。
八、雨雾天能见度不足30米，必须指定一名观察员坐在右前排位置协助驾驶员观察路况，慢速行驶。途中遇浓雾时，必须就地停车，不得冒雾行驶。通过泥泞路段时，要严格控制车速，遇危险路段，应停车察看路况，待确认安全后，方能通过，不准盲目冒险行驶。
九、车辆加油时，必须熄火，不准载客加油。
十、驾驶员在开车前、行驶中、收车后必须做好安全例保工作，经常保持车容整洁，严格按照车辆保养规定，按期进行保养，使车辆长期保持良好技术状态。
十一、车辆加班，必须经部门经理批准，不准私自加班。
十二、驾驶员应养成良好的生活习惯，自觉安排好休息时间，保证足够的休息，以较好的精力投入驾驶工作，严禁疲劳驾车。
附件三
驾驶员操作技术指导
一、平路操作：
平路驾驶是最基本的驾驶操作，是对汽车操纵机构的综合应用。通过平路驾
驶，学会正确选择行驶路线，掌握汽车行驶的经济速度，了解汽车会车、超车、让车、转弯、调头及车辆停放的有关规定，以便正确驾驶车辆，更好地做到安全行驶。
二、行驶路线：
尽可能地保持直线匀速行驶，避免颠簸与偏重。若路面较宽且平坦，应靠右侧行驶；若路面较窄，拱度较大，在无会车和超车的情况下，可在道路中间行驶，行驶中要尽量选择较好的路面行进，避开道路上的尖石、棱角物等。如遇不平路面或其它不良情况时，方向盘不要握得过紧，并应减速缓行通过。遇有横向沟槽时，要与其成一角度慢慢通过，切不要垂直行进，以防颠簸。
三、行驶速度：
在良好的道路上行驶时，应用高速档，保持经济车速，通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路以及下雨、结冰、雨雾视线不清或牵拉车辆时，最高时速不得超过20公里/小时，严格遵守交通规则的限速规定。正常行驶时，面包车不超过70公里/小时，轿车不超过120公里/小时。
四、车间距离：
同向行驶车辆间的距离，在公路上应保持在30米以上，市区保持在20米以上，冰雪道路上应保持在50米以上。雨雾天气视线不清时，间距还要适当加大。
五、转弯操作：
车辆转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行，随时准备紧急停车。要根据路面的宽窄、弯度的大小及交通情况，确定合适的车速。在城镇路口转弯时，要适当降低车速，做好制动准备。在傍山弯路及视线较短的弯道上行驶，要换入低速档，并不断鸣号。在冰、泥道路上或雨雾天气转弯时，车速应降低在10公里/小时以下，并鸣号以引起其他车辆驾驶员、行人及牲畜的注意。在狭窄道路上转弯，应迅速使车辆靠向右侧，以免妨碍其它车辆行驶。转弯时，驾驶员应扫视后视镜，观察尾随车辆动向，以便及时避让。
六、会车：
两车交会，礼让三先，靠右通过。会车前，应看清来车的装载情况，观察有无拖带挂车、前方的道路和交通情况，适当减速，选择较宽阔、坚实的路段交会。会车时，要鸣号缓行，注意保持车辆侧向最小安全间距和车轮至路边的最短距离。在路面较窄的公路上会车，遇见障碍物只能单车通过时，应按右侧通过规定，让前方无障碍物的车辆先行，靠近障碍物的汽车待对方通过后再通行，切勿争抢先行通过障碍物。在没有划中线的道路和窄路、窄桥须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。在狭窄的坡路会车，下坡车让上坡车先行。夜间会车，在距对方来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在窄路窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。
七、超车：
要认真观察被超车辆的行驶速度、道路宽度、有无交会车辆等情况。然后开左转向灯向前车左侧接近，鸣喇叭（夜间改用变换近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，超越后，必须距离被超车辆20米以外，再驶入正常行驶路线。超越停放的车辆时，应减速鸣号，保持警惕，以防停车突然起步驶入路中，或车门开启驾驶员下车。在超车过程中，如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小有挤擦危险时，尽量不用紧急制动，以防侧滑。注意，下列情况不得超车：⑴ 在超越区内视线不良，如有风沙、雨雾、雪等；⑵ 通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路窄桥、隧道时；⑶ 牵引损坏车辆；⑷ 距离对面来车150米内；⑸ 前车已发出转弯信号或前车正在超车。
八、让车：
应注意车后有无车辆尾随，发现有车要求超车时，应视道路和交通情况，减速靠右避让，或以手势示意让超。不得让路不减速，更不得加速竞速。在让车过程中，若发现右前方有障碍，应减速直至停车，切不可突然左转方向企图绕过障碍，以防与超车的车辆相撞。让车后，确认无其它车辆接连赶超时，再驶入正常行驶路线。
九、调头：
一般选择交叉路口、平坦、宽阔、路肩质地坚实的安全地段或路旁可利用的空地进行，尽量避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙地方调头。严禁在桥梁、隧道、铁路交叉道口调头。
十、车辆停放：
汽车在行车途中需要临时停放时，应先看好停车地点，减速靠右，根据停放形式将车驶入停车位置。若一天运行完毕到站或停车场停放，要注意整齐，并保持随时可以驶出的距离。十
一、坡道操作：
汽车在坡道上行驶，由于重力在坡道方向的分力作用，给驾驶操作带来很多麻烦。因此在坡道上行驶，必须善于观察地形、路面，采用恰当的驾驶操作方法，做到手脚协调配合，合理使用制动、换档敏捷、准确，才能顺利完成坡道驾驶。十
二、上坡：
上坡起步，关键在于克服上坡阻力，做到平稳起步，防止汽车后溜。因此，除按平路起步要领和程序操作外，还要注意手制动器、离合器和油门踏板操作的密切配合。十
三、下坡：
下坡起步，与平路起步的操作要领相同，但由于重力在坡道方向上的分力对汽车起到助力作用，因此，加速时间可大大缩短，甚至可以免去加速过程。十
四、坡道停车与倒车：
上坡途中停车，要选好停车地点，先踏离合器踏板，待车将停时，踏下制动踏板将车停住，并拉起手制动。坡道倒车时，若车辆向上坡方向倒，起步可按上坡操作要领进行，起步后，匀速后倒，停车时，踏离合器踏板的速度略快于踏制动踏板的速度，以免熄火。十
五、通过桥梁的操作：
通过窄桥，应注意对方来车，若发现来车距离对面桥头较近，应主动靠右侧停车，待来车过桥后再通行。通过拱桥时，由于对面视线不清，应减速、鸣号、靠右行，随时注意对方来车、行人、牲畜及非机动车辆等。驶近桥顶要做好制动准备，切勿冒险高速冲过拱桥。通过吊桥、浮桥、便桥时，若无管理人员指挥，应先下车察看，确认没有问题再缓行通过。不能在桥上变速、制动和停车，以减少桥的晃动。通过木桥时，应提前换入低速档，使前轮对正道板，徐徐通过。若木桥年久失修，通过前一定要下车察看桥梁的牢固情况，切勿冒险通过。十
六、穿越铁路、隧道和涵洞的操作：
做到“一慢、二看、三通过”。要听从铁路道口管理人员的指挥，确认两边均无火车开来，再用低速档通过。若在车上观察不清火车情况，必须下车察看，不得冒失通过，严禁与火车抢行。遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警，红灯亮或看守人员示意停止行驶时，须依次停在停止线以外；没有停止线的，应停在距最外股铁轨5米以外；遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过；白灯亮时，准许通过。穿越铁路应连续通过，不能在火车行驶区域变速、制动、停车。如在火车行驶区域发生故障，应尽快设法移开，不准就地抢修停留，还要注意轨道、连接螺栓等突出物，避免损伤轮胎。通过隧道和涵洞前，要注意核实装载高度，确认高度在交通标志范围内，再行通过。通过单隧道前，应减速，并注意对面有无来车或其它障碍，然后开启前后灯光，鸣号缓行，连续通过。通过双隧道时，应靠右侧，以正常速度通过，一般不鸣号，以减少隧道内的噪音。隧道内不可停车，以免造成交通阻塞。涵洞路幅较窄，通视条件较差，通过时应注意对面来车。
接送学生车辆安全管理工作汇报 篇10
接送学生车辆交通安全管理责任书
为加强接送学生车辆的交通安全管理，预防和杜绝接送学
生车辆交通安全事故，督促各学校、幼儿园严格落实接送学生车
辆交通安全主体责任，切实做好接送学生车辆交通安全管理工作，特与各学校、幼儿园签订接送学生车辆交通安全管理责任书。
各学校校长、幼儿园园长是本学校、幼儿园接送学生车辆交
通安全第一责任人，必须履行以下职责：
一、落实接送学生车辆交通安全工作领导责任制度。各学校
（幼儿园）要牢固树立接送学生车辆交通安全责任意识，建立健
全有关管理制度，明确本学校（幼儿园）责任人及其职责，保证
安全责任落到实处。
二、落实宣传教育制度。各学校（幼儿园）要切实抓好学生
安全乘车的日常安全教育工作，通过印发《致学生家长的一封信》
等形式，对家长进行相关方面的安全知识教育，深入宣传乘坐不
合格车辆的危害性，教育学生拒乘不合格车辆。鼓励学生和家长
举报不合格车辆。
三、建立接送学生车管理台账，落实车辆备案制度，健全学生
乘车档案，每辆接送学生车辆安排一名教职工负责，一是做好学
生乘车的组织工作，二是做好每日的行车记录（可安排乘车学生
组长监督并记好乘车记录）并汇总登记。（学校自备车辆、幼儿园
所有车辆必须有跟车教师）
四、学校与车主、车主与家长、家长与学校分别签订安全责任
书，明确责任。责任书要明确对接送学生车辆、驾驶员的要求以
及各方的安全责任。
五、学校校长是学校接送学生车交通安全第一责任人，要亲自
抓靠这项工作，对接送学生车辆安全的各项工作要事必躬亲，亲力亲为。安排专人负责对接送学生车辆的隐患排查统计。各单位要确定一名领导分管接送学生车辆的管理和隐患排查工作，一是详细掌握接送学生车辆和驾驶员的情况、接送学生车辆运行时间、行驶路线以及乘车学生情况，发现隐患及时上报教育办，二是发现黑车上路，要及时同时上报教育办、教育局、交警和交通局相关部门查处。
六、建立交通安全管理工作考核奖惩制度。教育办对认真履行职责、学年内接送学生车辆不出任何事故的单位给予表彰；对因管理松懈、责任不落实而造成事故的单位要根据有关规定追究校长、园长和相关责任人的责任。奖惩情况将纳入对各单位的教育综合评估之中。同时，学生乘车安全将作为校长职级干部考核的重要指标之一。
七、本责任书不因责任人的更换而改变。
八、本责任书双方签字后正式生效。
教育办（盖章）责任人（签名）：
学校（幼儿园）：责任人（签名）：
二O一一年十一月二十五日
接送学生车辆交通安全管理
责
任
书
奎聚教育管理办公室
办公室后勤工作车辆管理工作总结 篇11
办公室后勤个人工作总结 办公室后勤工作
总结
后勤保障管理是办公室管理工作的重要内容。今天X给大家整理了办公室后勤个人工作总结，希望对大家有所帮助。
办公室后勤个人工作总结范文一
作为公司后勤部门员工，说实话我们的工作实在是没有多少具体数据可以拿出来罗列、分析、总结，因为没有直接创造经济价值，所以在很多同事看来，我们所做的工作都很不起眼，微不足道。但我只是想说：我每天在这里的工作没有任何一件事是徒劳和白费的没有任何一点是可以马虎对待的哪怕是简单的打字影印也是这样不要小看任何一份工作每天持续着理所当然的事情，其实是最难的。
常会有人这么问我：“阿辉，我看你们总是很忙，你到底在忙些什么呢?”我总是尴尬的不知道如何回答是好。我也常常问自己究竟我的工作是什么?!但每次答案都很敷衍。借此年中总结的机会，也想直面自己，给自己一个确实的答案，我们办公室一直在做的事有：
1、办理公司、员工有关证件。公司每年需要办理、年审的相关证件;按照有关规定，到劳动管理部门办好社保的各项手续;文体旅游局文件的传达。
2、公司有关文件的收发、登记、分递、文印和督办工作;公司所有的文件、审批表、协议书整理归档入册，做好资料归档工作。
3、公司人事管理工作。落实公司员工的考勤及着装监督工作，根据公司管理制度与聘用员工签订了劳动合同。配合领导在制订的各项规章制度基础上进一步补充、完善各项规章制度。及时传达贯彻公司有关会议、文件、批示精神。
4、公司管理的日常工作。按照公司管理制度，组织落实公司办公设施、旅游袋帽等商品的采购、调配和实物管理工作。切实做好公司车辆使用及物品领用登记手续。管理、使用、维护、保养车辆。负责公司卫生、安全、保卫及防盗工作。
5、做好公司各种会议的后勤服务工作。落实好各种会议的会前准备、会议资料等工作。
6、公司的统计工作;公司媒体广告宣传;公司办公设备的维护。在这里也特别希望公司员工能体谅一下我们，毕竟我和张晨不是万能的，也还有其他工作要做，能修的能立即处理的我们一定会第一时间帮你们搞定，但是一些毛病、顽疾一时得不到解决的还请大家谅解，稍微耐心些，我们会想尽办法帮你们处理的。我想目前我所做的主要工作就是以上几点吧，其他的一些也都是日常工作，习惯就好，在这里我想也就没必要说了。
记得办公室的哪位领导说过，办公室的事情就是各种各样的杂事琐事烦心事，有些事虽小，但做不好，就会影响其他，后果可能也会很严重。还有些时候我们的工作会受到一些无端的指责和误会，这也正常，我觉得。有则改之，无则加勉，认真对待自己的工作，问心无愧就好。年中的总结我们办公室没有各种数据的分析比较，没有更为直观的图文并茂。但是面对现在的经济形势，我们后勤人员创造不了直接的经济效益，只有加倍努力把本职工作做好，为在前线冲锋陷阵的业务人员做好后勤保障工作。所以我的年中工作总结范文有的也只是一些实在话。20XX年，我应该还是会继续着每天理所当然的事情吧我想。还是哪句话：认真工作，享受生活。最后，祝愿大家工作顺利，万事如意，家庭健康。
办公室后勤个人工作总结范文二
回顾加入XXXX有限公司的这几个月我先后担任了办公室接待和办公室内勤两个工作岗位本人遵循公司的总体工作思路和以为所有员工提供良好的物质条件和优质的工作环境为重点在工作中坚持以“服务”为宗旨强化自身的工作素质提高办事的实效性。后因公司工作需要转为办公室内勤一职制订了内勤避免内勤保障缺位而影响工作的正常进行。对照办公室内勤工作职责和考核标准我尽自身最大能力做好各项本职工作较好地履行了自己的职责。现将20XX年工作总结如下
一、主要工作情况
一重视公司规章制度的学习坚定工作信念明确公司的企业宗旨。响应总指挥的工作要求在办公室领导的组织领导下针对公司的企业文化、规章制度和办公室工作责任特点挤出时间学习有关文件、报告和规章制度进一步认识我们的企业进而更加热爱并献身到事业中去明确自己的工作职责和范围用以指导自己的工作。时刻牢记全心全意为公司领导和普通员工服务的宗旨公道正派坚持原则忠实地做好本职工作。
二加强业务学习提高工作能力努力开展实施工作计划做好本职工作。重视学习业务知识积极利用参加会议和培训等机会提高自己的业务能力。紧紧围绕本职工作的重点学习有关业务、流程、技术等知2识努力做到融汇贯通联系实际。
在实际工作中丰富自己努力适应新要求、新任务对本职工作的要求。
1、在担任办公室接待一职时随同公司领导去北京参与了与XXXX设计院的最终签约承担了文员和后勤服务事宜得到了领导的相对肯定同时也是对自身能力的一种锻炼和提高
2、配合其他各部门的工作的需要做到随叫随到尽自己最大的能力做到解决问题快、无遗留问题
3、加强办公用品、设备入库和领用工作的管理解决工
作中先领用后入库的错误工作流程避免出现工作失误错误改正及时到位
4、内勤管理继续执行物品需求计划、物品领用的有关规定、使用、维修、报销等相关制度有效地规范了办公室内勤管理工作
5、加强了仓库的分类管理使内勤管理工作更加细致、规范
6、接受内勤工作后对原先购入的电脑、U盘、办公桌、办公椅、档案柜等办公设备、设施的数量和领用情况进行了摸底清查所有情况全部登记、建帐管理日趋完善
7、加强司机车辆使用、保养维修和油料考核工作做到有制度、有程序、有原则、实事求是规范有度
8、及时联系通讯公司确保通讯和网络的畅通出现问题及时维修服务到位
9、做好本部门每个月的出勤考核做到及时准确、实事求是对己对人都严格要求。但在请销假的程序、要求的遵守执行过程中仍有很多人存在一定问题对自身的这种违纪行为不够重视这些都是在以后工作中要严加要求和改进的10、为了加强办公室管理我们还制订了、和其他各类规章制度、通知要求从而加强规范了员工的工作职责和工作方法
11、加强管理开源节流资金是公司的命脉。按照总指挥的要求公司内勤工作要有主动性、前瞻性、服务性、科学性、全局性。做到物资申购有计划、有审批、有手续。加强纸张和办公耗材的管理使纸张和办公用品的消耗大幅降低。
二、存在不足
一是公司规章制度和工作职责学习虽有一定的进步但还是觉得深度和广度还不够很多员工学后不很在实际工作中遵照执行。
二是本职工作需要有更好的条理性和规范性从而进一步提高自己的工作能力。三是工作中不够大胆总是在不断学习的过程中改变工作方法缺少在创新中去实践的积极性。
三、今后努力方向不断加强个人修养自觉加强学习努力提高工作水平适应今后工作的需要扬长避短发奋工作克难攻坚力求把工作做得更好树立办公室的良好形象。
总结人XXXXX二○一一年十二月四日20XX年办公室内勤工作计划安排新年伊始万象更新。从20XX年担任办公室内勤一职开始在公司领导的指挥及在各部门的帮助和支持下坚持以“服务”为宗旨做好统筹及上传下达工作把工作想在前做在前无论是工作能力还是思想素质都有了进一步的提高较好地完成了公司办公室内勤的工作任务。现公司土建和设备采购等都在按着计划快速、顺利的进行20XX年10月份我们的金属制品有限公司也将投产并有成品产出这些都激烈着我们的工作斗志同时这些都体现了公司给我们创造的优质工作环境和广泛发展空间。要想在20XX年新的一年中工作有条不紊、顺利的完成就应该先行一步做好20XX年度工作计划安排以此为准则加强自身建设认真努力完成工作并对自己的工作进行自查自我监督。
一、继续加强管理完善各项管理制度充分调动工作积极性加强对人、财、物的管理继续完善过去的各种管理制度突出制度管理严格照章办事进一步明确工作职责完善办公用品和办公设备的需求计划、领用部门人员的请销假、值班司机的出车、油料报销、车辆保养维修报销等各种规章制度管理充分体现对事不对人的管理思想促使各项工作井然有序明确工作任务和工作流程责任清晰。做到从工作的大局出发从整体利益出发与其他各部门互相支持互相协调充分调动自己的工作主动性和积极性有效促进公司的长远发展。
二、加强学习提高素质通过各种途径加强学习合理利用书本和网络资源学习各类相关知识不断提高理论水平、业务素质和工作能力以适应公司的不断发展壮大和自身工作的需要。
三、做好办公室日常管理工作
1、对需办公室内勤处理的各类文件进行更加及时、规范、合理的收集、归档做到了分类存放条理清楚便于查阅
2、完善物品计划和领用明细台帐每件办公物品都有详细记录按需领发出入库记录一目了然以便及时补充办公用
品更好地协助各部门的日常工作
3、进一步加强办公用品的领用管理对办公用品实行定额控制。对每个部门、每位员工实行限制使用制度对没必要使用或可以共用的办公用品进行控制使用或用其他同等功能的办公用品代替
4、应制定做到传真发送接收有记录方便后续工作的开展和发送、接收文件的查阅有效提高工作效率
5、规范办公室考勤和请销假制度的落实配合人事专员对考勤记录表进行进一步完善对像以前出现的未先请假或批准就擅自休息而后补假条的行为进行严肃处理提高了工作效率加强公司的规范化管理。
6、进一步加强车辆安全管理做好车辆的调配、使用以及维护及时做好车辆驾驶员的年度审验工作定期对司机进行交通安全教育和车辆基础保养维修知识的培训加强司机的责任心减少安全交通事故的发生同时也能更好地节省车辆维修费的支出。
7、做好办公室用电安全教育不使用办公室禁用的用电类办公设备下班时必须关闭所有的电脑打印机等办公设备的电源关闭所有电源插头
8、协助好其他办公室员工的日常工作彼此间互作、互助对工作不推诿积极完成。在上一年的办公室内勤工作中虽取得了一些成绩但是仍存在一些不足之处管理制度仍需完
善、落实力度仍需进一步加大进一步提高自身的工作责任心和事业心在今后的工作中认真履行办公室职责开拓创新把工作提高到一个新的水平。
办公室后勤个人工作总结范文三
一、办公室的日常管理工作。
办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的负责人，自己清醒地认识到，办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，在文件起草、提供调研资料、数量都要为决策提供一些有益的资料，数据。有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往及用车管理等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，自我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，至今基本做到了事事有着落。
1、理顺关系，办理公司有关证件。公司成立伊始，各项工作几乎都是从头开始，需要办理相关的手续及证件。我利用自己在xx部门工作多年，部门熟、人际关系较融洽的优势，积极为公司办理各类证件。通过多方努力，我只用了月余时间，办好了xxx证书、项目立项手续xxxx产权证产等。充分发挥综合部门的协调作用。
2、及时了解xxxxx情况，为领导决策提供依据。作为
xxxxx企业，土地交付是重中之重。由于xxx的拆迁和我公司开发进度有密切关联，为了早日取得土地，公司成立土地交付工作小组。我作小组成员之一，利用一切有利资源，采取有效措施，到xx、xx拆迁办等单位，积极和有关人员交流、沟通，及时将所了解的拆迁信息、工作进度、问题反馈到总经理室，公司领导在最短时间内掌握了xxxxxx及拆迁工作的进展，并在此基础上进一步安排交付工作。
3、积极响应公司号召，深入开展市场调研工作。根据公司(0x号办公会议精神要求，我针对目前xx房地产的发展情况及房屋租售价格、市场需求、发展趋势等做了详细的市场调查。先后到土地、建设、房管部门详细了解近年房地产开发各项数据指标，走访了一些商业部门如xx，xx又到xx花园、xx花园、xx小区调查这些物业的租售情况。就x号地块区位优势提出“商业为主、住宅为辅、凸现区位、统筹兼顾”开发个人设想。
4、认真做好公司的文字工作。草拟综合性文件和报告等文字工作，负责办公会议的记录、整理和会议纪要提炼，并负责对会议有关决议的实施。认真做好公司有关文件的收发、登记、分递、文印和督办工作;公司所有的文件、审批表、协议书整理归档入册，做好资料归档工作。配合领导在制订的各项规章制度基础上进一步补充、完善各项规章制度。及时传达贯彻公司有关会议、文件、批示精神。
5、落实公司人事、劳资管理工作。组织落实公司的劳动、人事、工资管理和员工的考勤控制监督工作，根据人事管理制度与聘用员工签订了劳动合同，按照有关规定，到劳动管理部门办好缴纳社保(养老保险、失业保险、医疗保险)的各项手续。体现公司的规范性，解决员工的后顾之忧;
6、切实抓好公司的福利、企业管理的日常工作。按照预算审批制度，组织落实公司办公设施、宿舍用品、劳保福利等商品的采购、调配和实物管理工作。办公室装修完毕后，在x月份按照审批权限完成了购置办公用品、通讯、复印机、电脑等设备的配置工作。切实做好公司司通讯费、招待费、水电费、车辆使用及馈赠品登记手续，严格按照程序核定使用标准;
7、做好公司董事会及其他各种会议的后勤服务工作。董事会在xxxx召开期间，认真做好会场布置、食宿安排工作。落实好各种会议的会前准备、会议资料等工作。
“办公室后勤个人工作总结”
车辆安全管理工作总结 篇12
加强车辆安全管理
近期项目部发生了车辆安全事故，因此务必加强车辆派车用车管理，加大车辆行车安全的日常宣传教育工作。
1、办公室加强车辆管理，制定派车用车和车辆维护规范，建立健全驾驶员备案措施、完善车辆档案管理，合理购置车险，加强对驻外项目车辆的使用监管，要求做好车辆安全检查，及时发现隐患，定期或不定期地进行收车前、行驶中、收车后的车辆检查，及时排查故障，确保车辆“健康”上路，车辆必须按时维护保养，切实确保车辆安全。
2、用车单位严格管理用车、派车，要求驾驶员严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不许驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，严禁超速超载，严禁疲劳驾驶。
3、分公司及各驻外项目部必须规定机动车停车区和非机动车停车区，严禁电瓶车、摩托车停放在生产区域。
安全管理 车辆管理 篇13
昭通市永安交通货运车队
安全生产管理制度
为加强车队的规范化管理，完善各项工作制度，促进车队发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律法规及车队的规定，特制订以下生产管理制度：
一、安全生产操作规程
一、驾驶员在出车前必须对车辆方向、制动、润滑、轮胎、灯光和电器线路等项目进行检查，不符合安全车规定的不准出车。
二、车辆起步前要做到“五看”：看四周和轮下有无障碍，看仪表是否正常，看制动气压是否达到标准，看有无车辆超越或交会，看乘客是否就坐和车门是否管好。
三、车辆行驶必须各行其道，在允许超车的道路上超车，行驶中变换车道，须及时打开转向灯。
四、车辆在夜间或遇大风，雨雪天行驶，须打开示宽灯，尾灯，雾天还应打开防雾灯。
五、行驶中发现制动系，方向系，转向器，灯光，水湿，油压，气压不正常或有故障时，应立即选择安全的地方停车，待修复后再行驶。
二、安全生产和岗位责任制度
一、人员安全职责
（一）安全生产第一责任人安全职责
1、直接负责公司的车队管理工作；
2、认真贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；
3、建立健全安全管理责任制，包括单位领导职责、各部门领导职责、班组长职责和员工岗位职责；
4、车队的具体情况建立，健全安全管理制度和安全操作规程；
5、根据车队安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术管理方法，审核重大灾害事故的预防和处理方案、事故应急处理预案；
6、建立、健全安全管理组织机构，配备车队安全管理专业人员，提高安全管理人员的专业素质；
7、主持召开车队安全管理专题会议，及时通报车队安全生产工作情况，有关生产的重大问题；
8、组织开展安全生产大检查，督促车队员工报告安全生产法规，整改事故隐患和不断改善安全条件；
9、发生重大事故时，及时组织抢险，并参与事故的调查处理工作，及时向上级有关部门报告。
（二）安全生产直接责任人安全职责
1、协助第一安全责任人贯彻执行各项安全生产法律、法规、标准和 制度；
2、按谁主管谁负责原则，对分管业务范围内的安全工作负责，监督、检查分管部门安全工作各项规章制度执行情况，及时纠正下属失职和违章行为；
3、认真做好安全工作“五同时”(在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划，布置、检查、总结、评比安全工作)；
4、组织制订、修订和审定分管部门安全规章制度、安全技术操作规程、安全技术措施计划，并认真组织实施；
5、组织分管部门的安全大检查，落实重大事故隐患的整改。
6、负责分管部门的安全教育考核工作；
7、组织对分管部门事故的调查、处理，并及时向第一安全负责人报告。
（三）安全主任安全职责
1、负责车队的安全技术管理工作，贯彻各项安全生产法律、法规、标准、制度以及安全工作的指示和规定。对岗位安全员、各部门班组安全员进行安全技术指导；
2、参与制订、修订车队有关安全生产管理制度和技术操作规程，并检查执行情况；
3、协助各级领导做好职工的安全教育工作，负责组织对车队员工、新进员工、变换岗位员工和班组长的教育，检查、督促班组岗位安全教育。建立安全教育档案。
三、安全生产监督检查制度
1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过8小时。
四从业人员安全管理制度
一、总则
1、车队制定从业人员及长期的继续教育培训计划，对驾驶员 加强安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。
2、车队员工要认真学习国家有关道路旅客运输的有关法律法规，坚决贯彻执行公司制订的各项规章制度，从思想上充分认识安全生产工作的重要性。
3、车队每年定期举行安全生产知识竞赛和每季一次安全生产大检查，以此增强每一个员工的安全生产意识和安全生产责任感，使车队员工的安全生产事故防范能力从根本上得到提高。
4、法律规定必须取得从业资格证才能上岗的车队员工都必须取得道路旅客运输从业资格证才能上岗，对道路运输从业资格年审、年检不合格的人员无条件下岗，直到重新取得从业资格证后才能持证上岗。
5、车辆驾驶员应当随车携带道路运输证、运输车辆必带准运证、从业资格证等有关证件，在规定时间内把货物安全送到目的地。
6、车队监督驾驶员、执行运输安全操作规程，及时查处和纠正违章操作行为，消除事故隐患。
7、车队建立行车日志，记录日常维护、始发点（站）、终点（站）、天气和道路状况及行车中发生的车辆故障、隐患、事故等。
8、车队对驾驶员进行日常管理和安全运营的全过程考核；对驾驶员运行安全状况的适应性进行不间断的考核，严肃处理违反法律、法规及安全操作规范的驾驶员，并将有关情况记录在案。根据考核结果 作出奖惩处理，并保证奖惩落实到位。
9、车队制定驾驶员告知制度，在驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的维护和检查，杜绝驾驶员违章驾驶，告知驾驶员道路状况、天气状况及其他注意安全的事项。
10、根据车辆运行的时间和路线情况，采取有效措施，安排驾驶员定时休息，防止驾驶员连续驾驶时间超过4个小时。
11、单程在400千米以上、高速公路600千米以上的客运汽车，必须配备两名以上的驾驶员。
12、对经考核确认已达不到要求的驾驶员，予以调离或辞退，并将被辞退驾驶员的有关情况抄报相关主管部门。
13、运输路途，绝对禁止驾驶员饮酒。
14、车队对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。
五、安全例会制度
为认真贯彻执行国家有关安全生产的法律法规,有效防范安全生产事故的发生,结合本单位实际,特制定本制度.第一条 每月召开一次安全生产工作例会,会议时间应相对固定.第二条 安全生产例会的参会对象为单位领导,部门经理,班组长等.6 第三条 会议主要内容有:(一)传达贯彻上级有关部门各种文件精神;通报分析安全生产形势,研究部署安全生产工作,制定安全生产工作计划.(二)各部门上报安全生产工作月总结(上月例会工作任务完成情况总结,含采取措施,先进经验和典型做法等).(三)结合本车队工作实际,提出工作重点,安排下一步工作任务.第四条 参会人员须做到:
(一)按时参加会议并汇报工作,同时上报主要工作任务情况的文字材料.1,汇报工作时间不超过10分钟;
2,文字材料1000字内.(二)认真听会并做好会议记录,备有安全生产工作专用记录本.(三)参会人员原则上不得请假,如有特殊情况,须向单位负责人请假.第五条 遵守会议纪律
(一)参会人员必须提前10分钟到场,不得迟到或早退;(二)开会时必须将手机设置为关机或震动状态:
第六条 安全生产例会工作内容,完成任务情况,会议记录将列入考核内容,与相关人员奖金挂钩.第五条 本制度从制定之日起施行.六、安全培训和教育学习制度
第一条 为认真贯彻落实《安全生产法》、《道路运输条例》、《云南省安全生产条例》、《云南省道路运输管理条例》等法律法规，切实做好车队驾驶人员的安全宣传教育和业务培训，提高车队职工的综合素质，根据上级有关文件要求，结合道路运输源头安全管理工作实际，特制订本制度。
第二条 道路运输管理机构安全一、二、三责任人及其他安全管理人员，必须经过安全法规知识培训后方可上岗。
第三条 车辆安全列检人员进行培训，学习法律法规，培训业务技能，或进行审验。车队督促组织驾驶员进行法律法规、安全行车和优质服务培训。
七、车辆、设施、设备安全管理制度
为了保证车辆的安全行驶，司机每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。
8（1）出车前应对下列各项进行检查：
检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应添加。喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。轮胎气压是否符合规定。发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。（2）车辆行驶中应对下列各项进行检查：
检视各种仪表的工作情况。检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。
（3）车辆返回后应对下列各项进行检查：
清洁全车内、外部及底盘。检查和补充润滑油、燃料。发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。检查轮胎与钢圈。检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。
（4）有下列四种情况则不能出车：
油电水系统有故障不出车；制动设备性能不良不出车；安全设备不齐不出车；司机身体状况不好不出车。
八、事故处理应急预案
一、目的
为了科学应对，及时处置可能出现的重、特大安全事故、突发事件，最大限度的减少人员伤亡、财产损失、保障人生安全、维护社会稳定，依据国家法规、法律制定本预案。
二、工作原则
预防为主，坚持“安全第一、预防为主”的方针，树立有备无患，常备不懈的观恋，经常性做好应对安全事故突发事件的思想准备、预案准备、机制准备和工作准备，依托安全管理职能部门、主管部门和社会求助力量，最大限度地满足事故应急救援需求，加强应急救援队伍建设和培训并定期进行演练、演习、有效防止重、特大安全事故的发生。
三、组织体系框架
安全预案应急处理各种突发事件，成立各级组织明确能有条不絮。
指挥管理体系，救援队伍系统，技术支持系统，机关保障系统。
四、各级组织系统组成及职能
1.应急指挥：由车队负责人，组长及各相关成员组成。
职能
1、实施本预案，指挥和协调对应急事件处置，对应急事件迅速做出评估，报告和通报。
2、采取应急行动，包括对现场的控制、保护、实施现场施救、抢 救等，调动所需人力物力以及做好其它重要准备工作。
3、指定现场总指挥。
根据应急事件的发展态势，及时调整应急方案或适时宣布结束应急任务。
援 组：由安全组全体成员相关成员组成。
职 能：应急救援组成员在应急指挥的指定下第一时间奔扑现场，在现场总指挥的带领下，负责对现场控制保护开展前期的救援工作，及时通报现场任何信息。
信息组织组：由办公室主任及有关人员组成。
职 能：负责应急突发事件的受理，核实和汇总，并按险情报告制度规定及时做好报告、上报通报、承办应急指挥部应急指定下达，记录和督查工作。
评估咨询组：按应急事件总类，由应急指挥部相关成员，有关专家和专业人员组成。
职 责：负责对应急事件危害程度进行分析、预测判断，评估行动效果提出意见。
4、后处理组：由安全部各成员组成。
职 能： 负责对遇险获救人员安置、受伤人员安置、受伤人员救置及死亡人员家属安抚、索赔取证、事故调查、往来信息记录、报告汇总工作。
五、应急演习
为提高应急反应水平，应急指挥部定期或不定期组织预案演练，检验各环节之间的通信，协调、互相合作是否符合，快速高效原则，进一步明确各岗位职能，对本预案存在问题和不足进行补充和完善。
昭通市永安交通货运车队
加强车辆安全管理 篇14
车辆安全管理制度
第一节
预防
一、基础工作：上牌、证件票据存档、更新车辆明细表、保险、驾驶证及行驶证年审等；
二、安全教育；
三、车辆使用、检查、维护及保养；
第二节
保障：
一、车辆保险；
二、人身保险：
三、事故处理。
第三节 安全奖惩 第四节 附件：
一、驾驶员告诫制度；
二、驾驶员行车规定；
三、驾驶员操作技术指导：
第一节 预防
一、基础工作（负责人：办公室主任）
1.车辆上牌； 2.车辆按时年审； 3.车辆按时购买保险； 4.车辆事故及时理赔；
5.办理（补办）各类证件手续； 6.车辆标贴制作及粘贴；
7.车辆转让、报废、报停、过户、转籍手续的办理；
8.购车时，购车人应对车辆货单或装箱单进行仔细查收，并清点随车工具和附件组织验收，交付驾驶员时，应由驾驶员签收。9.车辆明细表制作及更新：
? 车辆证件登记（登记证书、行驶证、车购税证、购车发票复印件、合格证复印件）、? 保险金额及起止日期、? 行驶证年审起止日期、? 驾驶员明细表、? 驾驶证年审起止日期、? 驾驶员扣分明细表；
? 驾驶员及车辆违章明细表；
二、安全教育（负责人：办公室主任）负责对安全教育培训资料的收集、归纳、整理、编写； 每月组织安全生产学习：法律法规、事故预防； 对新驾驶员进行安全教育培训；
在公司范围内，组织安全生产知识竞赛活动；
整理、保存安全生产教育考勤记录和培训教育记录；
主要培训教育方式：安全活动日、安全会议、板报、事故现场会、安全图片展览、组织看安全电视片、电影、打口头安全招呼等。7.征求员工建议，持续改进工作； 8.驾驶员每月必须参加安全学习一次，学习时凭“安全学习记录“卡登记考核。全年累计3次不参加学习者，不予办理年审手续。
三、车辆使用、检查、维护及保养（负责人：办公室主任及服务部经理）
1.一车一档，建立车辆检查及维护记录表； 2.定人定车，持证上岗。
3.驾驶证、行驶证、机动车号牌遗失等需补办，费用由驾驶人自行承担； 4.必须按使用说明书要求，正确使用。
5.建立车辆月检制度，每月对车辆进行一次检查，对查出的问题必须进行及时处理和修复，并作好记录，由管理员和驾驶员签字备查，严格车辆带病运行。
6.车辆的日常维护由驾驶员负责，作业内容是车辆的清洁、油水补给和出车前、行驶中，停车后的安全检查。7.每月一次保养；
第二节 保障
一、车辆保险： 办公室要及时更新及审阅车辆保险统计表，必须做到及时购买车辆保险；
二、人身保险：公司为本公司驾乘人员购买组合保险，对驾乘人员受伤害给予保障；
三、事故处理：
1、事故处理程序
1)发生行车事故时，驾驶员必须立即停车抢救伤员，保护好现场，向交警部门和公司报案，听候处理，不得伪造或开车逃逸现场 2)发生重大或特大行车事故，办公室主任须在12小时以内即时、正确地查清事故原因，向公司报告事故情况，事故结案后10日内，办公室主任必须对事故责任作出处理意见上报有关部门。3)处理交通事故的出险，做好事故双方的调解工作；
2、对事故责任人的处理：必须查明事故的性质和责任，以交警部门事故结案书为依据，分清原因。
3、不论发生的行车事故大小，都要认真总结教训，提出整改措施，在发生事故的第一次安全学习上进行分析。
4、发生重大负主责以上交通事故的驾驶员，除有关部门追究责任外，以后不得再驾驶我公司车辆。
5、办公室主任要及时对事故进行统计、分析、记录，形成案例，用于安全教育培训。
第三节 安全奖惩
以事实为依据，公开、公正，教育与处罚相结合，起到鼓励先进、鞭策后进的作用。本办法以公司内部经济奖罚为主，触犯有关国家法律、法规的，依法追究法律责任。
一、驾驶员奖励办法：
1、在安全技术方面，有创新发明、技术改进或提出合理化建议被采纳，效果显著的；
2,、安全设施齐全，安全技术措施合理、有效，无重大安全隐患，问题整改及时，全年未发生任何大小事故的； 以上对责任人给予表彰并奖励50—500元。
二、驾驶员行为违章处罚规则：
(一)车辆维修：人为造成的车辆维修费用由驾驶员或乘驾小组承担；(二)有下列行为之一者，处500元罚款，扣车学习一星期，发生事故者，一切责任自负。
a)禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶； b)禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆； c)禁止酒后开车； d)禁止人工自流供油； e)禁止偷开他人机动车辆； f)禁止私自载客；
g)禁止未经公司同意授权驾驶，私自开车的；
h)禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购
买驾驶证驾驶的。(三)有下列行为之一者，处200元罚款。
a)禁止载运危禁物品；
b)禁止将车交给未经公司认可的驾驶员驾驶； c)禁止使用失效驾驶证、行驶证； d)禁止私自带学徒开车；
e)禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的；(四)有下列行为之一者，处100元罚款
a)禁止指使强迫驾驶员违反《道条》和本制度驾车的； b)禁止严重超载、超速的。(五)有下列行为之一者，处50元罚款
a)禁止驾驶转向、制动机件有严重不符合安全要求车辆的； b)禁止穿拖鞋开车的。(六)有下列行为之一者，处30元罚款
a)禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；
b)禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的； c)禁止不按规定临时停车的；
d)
16、禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的；
附件一
驾驶员安全驾驶告诫制度
1.禁止无证开车或将车交给无驾驶证的人驾驶；
2.禁止面包车时速超过70公里，禁止轿车时速超过120公里； 3.禁止驾驶与准驾车型不相符的车辆； 4.禁止酒后开车； 5.禁止人工自流供油；
6.禁止发生交通事故被吊销执照，又在其他地区以不正当行为骗取、购买驾驶证驾驶货车的。7.禁止载运危禁物品；
8.禁止将车交给实习驾驶员单独驾驶； 9.禁止使用失效驾驶证、行驶证； 10.禁止私自带客；
11.禁止私自带学徒开车； 12.禁止发生重特大事故苗头；
13.禁止不按车辆保养计划进行车辆保养作业的； 14.禁止发生营运纠纷故意堵车、造成交通堵塞的； 15.禁止严重超载、超速的。
16.禁止驾驶车辆时不带驾驶证、行驶证、准驾证的；
17.禁止驾驶转向灯、制动灯、后视镜、雨刮器不符合安全要求的车辆的；
18.禁止不按规定临时停车的；
19.禁止驾车时吸烟、打电话、饮食或有其他妨碍安全行车行为的； 20.禁止发现故障隐患不及时排除，而继续行驶的。
附件二
驾驶员行车规定
驾驶员在行驶中除严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》外，还必须遵守下列行车规定：
一、驾驶车辆时，须待驾驶证、行驶证，证件不齐或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆。证件不得转借、涂改或伪造。
二、出车前，检查机油、水、轮胎、刹车及转向系统是否正常，整车完好方
可出车；
三、严禁酒后开车，驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈或由其它妨碍安全行车的行为；不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾驶车辆。
四、不准超速行驶；严禁下坡空档熄火滑行；不准直流供油；严禁将车交给没有驾驶资格以及非本单位人员驾驶。
五、不准驾驶与驾驶证、准驾资格不相符合的车辆；不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆；不准将车交给未经公司书面认可的任何它人驾驶；
六、车门未关好不准行车，车未停稳不准开车门下客，防止车门、车顶伤人及其它意外事故发生。
七、驾驶车辆时须做到遵章守纪、礼貌行车，中速行驶。转弯时做到减速、鸣号、靠右行和随时准备停车；起步做到一看车辆周围上下有无障碍，二看仪表是否正常，三看有无车辆超车、会车；会车时做到先让、先慢和先停；超车时做到不强行超车，让车时不能让道不让速；停车做到选好地点，挂好排挡，拉好手刹，塞好三角木；行车中做到情况不明慢，视线不良慢，起步、会车、停车慢，通过交驻路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、繁华路段慢；行车中还须做好掌握车辆安全技术状况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地区变化，掌握各种车辆动态，掌握行人、儿童及牲畜活动的特点。
八、雨雾天能见度不足30米，必须指定一名观察员坐在右前排位置协助驾驶员观察路况，慢速行驶。途中遇浓雾时，必须就地停车，不得冒雾行驶。通过泥泞路段时，要严格控制车速，遇危险路段，应停车察看路况，待确认安全后，方能通过，不准盲目冒险行驶。
九、车辆加油时，必须熄火，不准载客加油。
十、驾驶员在开车前、行驶中、收车后必须做好安全例保工作，经常保持车容整洁，严格按照车辆保养规定，按期进行保养，使车辆长期保持良好技术状态。
十一、车辆加班，必须经部门经理批准，不准私自加班。
十二、驾驶员应养成良好的生活习惯，自觉安排好休息时间，保证足够的休息，以较好的精力投入驾驶工作，严禁疲劳驾车。
附件三
驾驶员操作技术指导
一、平路操作：
平路驾驶是最基本的驾驶操作，是对汽车操纵机构的综合应用。通过平路驾
驶，学会正确选择行驶路线，掌握汽车行驶的经济速度，了解汽车会车、超车、让车、转弯、调头及车辆停放的有关规定，以便正确驾驶车辆，更好地做到安全行驶。
二、行驶路线：
尽可能地保持直线匀速行驶，避免颠簸与偏重。若路面较宽且平坦，应靠右侧行驶；若路面较窄，拱度较大，在无会车和超车的情况下，可在道路中间行驶，行驶中要尽量选择较好的路面行进，避开道路上的尖石、棱角物等。如遇不平路面或其它不良情况时，方向盘不要握得过紧，并应减速缓行通过。遇有横向沟槽时，要与其成一角度慢慢通过，切不要垂直行进，以防颠簸。
三、行驶速度：
在良好的道路上行驶时，应用高速档，保持经济车速，通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路以及下雨、结冰、雨雾视线不清或牵拉车辆时，最高时速不得超过20公里/小时，严格遵守交通规则的限速规定。正常行驶时，面包车不超过70公里/小时，轿车不超过120公里/小时。
四、车间距离：
同向行驶车辆间的距离，在公路上应保持在30米以上，市区保持在20米以上，冰雪道路上应保持在50米以上。雨雾天气视线不清时，间距还要适当加大。
五、转弯操作：
车辆转弯时必须做到减速、鸣号、靠右行，随时准备紧急停车。要根据路面的宽窄、弯度的大小及交通情况，确定合适的车速。在城镇路口转弯时，要适当降低车速，做好制动准备。在傍山弯路及视线较短的弯道上行驶，要换入低速档，并不断鸣号。在冰、泥道路上或雨雾天气转弯时，车速应降低在10公里/小时以下，并鸣号以引起其他车辆驾驶员、行人及牲畜的注意。在狭窄道路上转弯，应迅速使车辆靠向右侧，以免妨碍其它车辆行驶。转弯时，驾驶员应扫视后视镜，观察尾随车辆动向，以便及时避让。
六、会车：
两车交会，礼让三先，靠右通过。会车前，应看清来车的装载情况，观察有无拖带挂车、前方的道路和交通情况，适当减速，选择较宽阔、坚实的路段交会。会车时，要鸣号缓行，注意保持车辆侧向最小安全间距和车轮至路边的最短距离。在路面较窄的公路上会车，遇见障碍物只能单车通过时，应按右侧通过规定，让前方无障碍物的车辆先行，靠近障碍物的汽车待对方通过后再通行，切勿争抢先行通过障碍物。在没有划中线的道路和窄路、窄桥须减速靠右通过，并注意非机动车和行人的安全。会车有困难时，有让路条件的一方让对方先行。在狭窄的坡路会车，下坡车让上坡车先行。夜间会车，在距对方来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在窄路窄桥与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。
七、超车：
要认真观察被超车辆的行驶速度、道路宽度、有无交会车辆等情况。然后开左转向灯向前车左侧接近，鸣喇叭（夜间改用变换近光灯），确认安全后，从被超车的左边超越，超越后，必须距离被超车辆20米以外，再驶入正常行驶路线。超越停放的车辆时，应减速鸣号，保持警惕，以防停车突然起步驶入路中，或车门开启驾驶员下车。在超车过程中，如发现道路左侧有障碍物或横向间距过小有挤擦危险时，尽量不用紧急制动，以防侧滑。注意，下列情况不得超车：⑴ 在超越区内视线不良，如有风沙、雨雾、雪等；⑵ 通过繁华街道、交叉路口、铁路道口、急弯路、窄路窄桥、隧道时；⑶ 牵引损坏车辆；⑷ 距离对面来车150米内；⑸ 前车已发出转弯信号或前车正在超车。
八、让车：
应注意车后有无车辆尾随，发现有车要求超车时，应视道路和交通情况，减速靠右避让，或以手势示意让超。不得让路不减速，更不得加速竞速。在让车过程中，若发现右前方有障碍，应减速直至停车，切不可突然左转方向企图绕过障碍，以防与超车的车辆相撞。让车后，确认无其它车辆接连赶超时，再驶入正常行驶路线。
九、调头：
一般选择交叉路口、平坦、宽阔、路肩质地坚实的安全地段或路旁可利用的空地进行，尽量避免在坡道、狭窄地段、交通繁忙地方调头。严禁在桥梁、隧道、铁路交叉道口调头。
十、车辆停放：
汽车在行车途中需要临时停放时，应先看好停车地点，减速靠右，根据停放形式将车驶入停车位置。若一天运行完毕到站或停车场停放，要注意整齐，并保持随时可以驶出的距离。
十一、坡道操作：
汽车在坡道上行驶，由于重力在坡道方向的分力作用，给驾驶操作带来很多麻烦。因此在坡道上行驶，必须善于观察地形、路面，采用恰当的驾驶操作方法，做到手脚协调配合，合理使用制动、换档敏捷、准确，才能顺利完成坡道驾驶。
十二、上坡：
上坡起步，关键在于克服上坡阻力，做到平稳起步，防止汽车后溜。因此，除按平路起步要领和程序操作外，还要注意手制动器、离合器和油门踏板操作的密切配合。
十三、下坡：
下坡起步，与平路起步的操作要领相同，但由于重力在坡道方向上的分力对汽车起到助力作用，因此，加速时间可大大缩短，甚至可以免去加速过程。
十四、坡道停车与倒车：
上坡途中停车，要选好停车地点，先踏离合器踏板，待车将停时，踏下制动踏板将车停住，并拉起手制动。坡道倒车时，若车辆向上坡方向倒，起步可按上坡操作要领进行，起步后，匀速后倒，停车时，踏离合器踏板的速度略快于踏制动踏板的速度，以免熄火。
十五、通过桥梁的操作：
通过窄桥，应注意对方来车，若发现来车距离对面桥头较近，应主动靠右侧停车，待来车过桥后再通行。通过拱桥时，由于对面视线不清，应减速、鸣号、靠右行，随时注意对方来车、行人、牲畜及非机动车辆等。驶近桥顶要做好制动准备，切勿冒险高速冲过拱桥。通过吊桥、浮桥、便桥时，若无管理人员指挥，应先下车察看，确认没有问题再缓行通过。不能在桥上变速、制动和停车，以减少桥的晃动。通过木桥时，应提前换入低速档，使前轮对正道板，徐徐通过。若木桥年久失修，通过前一定要下车察看桥梁的牢固情况，切勿冒险通过。
十六、穿越铁路、隧道和涵洞的操作：
做到“一慢、二看、三通过”。要听从铁路道口管理人员的指挥，确认两边均无火车开来，再用低速档通过。若在车上观察不清火车情况，必须下车察看，不得冒失通过，严禁与火车抢行。遇有道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警，红灯亮或看守人员示意停止行驶时，须依次停在停止线以外；没有停止线的，应停在距最外股铁轨5米以外；遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时，不准通过；白灯亮时，准许通过。穿越铁路应连续通过，不能在火车行驶区域变速、制动、停车。如在火车行驶区域发生故障，应尽快设法移开，不准就地抢修停留，还要注意轨道、连接螺栓等突出物，避免损伤轮胎。通过隧道和涵洞前，要注意核实装载高度，确认高度在交通标志范围内，再行通过。通过单隧道前，应减速，并注意对面有无来车或其它障碍，然后开启前后灯光，鸣号缓行，连续通过。通过双隧道时，应靠右侧，以正常速度通过，一般不鸣号，以减少隧道内的噪音。隧道内不可停车，以免造成交通阻塞。涵洞路幅较窄，通视条件较差，通过时应注意对面来车。
车辆安全管理 篇15
安 全 管 理
一、城市道路照明安全工作规程
第一章 总 则
第一条、为加强城市道路照明设施管理，保证城市道路照明设施完好，促进城市现代化建设，制定本规定。
第二条、凡在城市规划区内从事城市道路照明设施的规划、建设、维护和管理，使用城市道路照明设施的单位和个人，必须遵守本规定。
第三条、本规定所称城市道路照明设施，是指用于城市道路（含里巷、住宅小区、桥梁、隧道、广场、公共停车场）、不售票的公园和绿地等处的路灯配电室、变压器、配电箱、灯杆、地上地下管线、灯具、工作井以及照明附属设备等。
第四条、国务院建设行政主管部门主管全国城市道路照明设施工作。县级以上地方人民政府城市建设行政主管部门负责本行政区域城市道路照明设施工作。城市人民政府城市建设行政主管部门可以委托有关机构，负责本城市规划区内道路照明设施的日常管理工作。
第五条、城市道路照明设施是国家财产，任何单位和个人都有权对违反本规定的行为进行制止、检举和控告。第二章 照明设施的规划和建设
第六条、城市道路照明设施规划、建设和改造计划应当纳入城市道路建设、改造规划和建设计划，并与其同步实施。城市建设行政主管部门负责制定城市道路照明设施规划和建设计划，报同级人民政府批准后由城市道路照明设施管理机构负责具体实施。
第七条、需要改造的城市道路照明设施，由城市道路照明设施管理机构负责编制改造规划，报城市建设行政主管部门批准后由城市道路照明设施管理机构负责具体实施。
第八条、城市新建和改建的城市道路照明设施必须符合有关设计安装规程规定，并积极采用新光源、新技术、新设备。
第九条、城市道路照明设施的新建、改建工程必须符合国家有关标准规范，并经验收合格后交付使用。
第十条、厂（矿）或者其他单位投资建设的城市道路照明设施，需移交城市道路照明设施管理机构的，应当报城市建设行政主管部门审核同意，并应当具备下列条件：
（一）符合道路照明安装及施工质量标准；
（二）提供必要的维修、运行条件。
第十一条、对符合上述条件的城市道路照明设施，由城市建设行政主管部门组织验收，合格后方可办理资产移交手续。
第十二条、城市道路照明设施的改建和维护，应当按照现有资金渠道安排计划。住宅小区和旧城改造中的城市道路照明设施应当同步建设。
第十三条、城市道路照明设施中的灯杆，可以分为专用杆和合用杆。对道路两侧符合城市道路照明设施条件的电力杆和无轨电车杆在不影响其功能和交通的前提下应当予以利用。
第三章 照明的维护和管理
第十四条、城市道路照明设施的维护和管理应当坚持安全第一，认真执行各项规章制度，保证城市道路照明设施的完好、运行正常。
第十五条、城市建设行政主管部门必须对道路照明设施管理机构建立严格的检查和考核制度，及时督促更换和修复破损的照明设施，使亮灯率不低于 95％。
第十六条、各地根据其具体情况可以采用以下节能方式：
（一）根据道路的行人、车辆流量等因素实行分时照明；
（二）对气体放电灯采用无功补偿；
（三）采用先进的停电、送电控制方式；
（四）推广和采用高光效光源、逐步取代低光效光源；
（五）采用节能型的镇流器和控制电器；
（六）采用高效率的照明灯具，并定期对照明灯具进行清扫，提高照明效果；
（七）其他行之有效的节能措施。
第十七条、任何单位和个人在进行可能触及、迁移、拆除城市道路照明设施或者影响其安全运行的地上、地下施工时，应当经城市建设行政主管部门审核同意后，由城市道路照明设施管理机构负责其迁移或拆除工作，费用由申报单位承担。
第十八条、城市道路照明设施附近的树木距带电物体的安全距离不得小于1．0米。因自然生长而不符合安全距离标准影响照明效果的树木，由城市道路照明设施管理机构与城市园林绿化管理部门协商后剪修；因不可抗力致使树木严重危及城市道路照明设施安全运行的，城市道路照明设施管理机构应当采取紧急措施进行剪修，并同时通知城市园林绿化管理部门。
第十九条、任何单位和个人在损坏道路照明设施后，应当保护事故现场，防止事故扩大，并立即通知城市道路照明设施管理机构及有关单位。
二、安全生产管理章程
1总则
第一条、为切实保障职工的安全健康，推动我市道路照明事业的发展，努力提高社会，环境，经济三个效益，特制订本管理章程。
第二条、本章程所指的劳动保护是狭义的劳动保护，是指劳动者在生产中的安全与健康的保护。
第三条、本章程是根据国家劳动总局和省市劳动局的有关精神，结合路灯工作特点制订的，是我处安全生产管理工作的指导性文件，全处职工必须遵守执行。
2安全教育
第四条、安全教育的范围：本处全体干部，职工，合同工等人人都要接受安全教育。
第五条、安全教育的内容：包括思想教育、安全技术知识教育。
第六条、教育形式：采取三级教育、经常性教育和特种作业人员的专门教育。
三级教育：即对新工人、新换工种、临时工、合同工分别由处、科（所）、班（岗位）三级组织教育，主要进行处、科（所）、班（岗位）及有关危险部门、机械电气常识的安全教育。
第七条、安全教育的要求 1．
处级领导要参加市级劳动保护专业知识培训，并应取得合格证或认可合格。
2．生产技术科负责人和处安全人员，要熟悉掌握国家有关安全生产的方针政策和劳动保护的专业知识，熟悉和掌握本处的安全生产管理规章制度和搞好安全生产管理的办法和措施。
3．其他科室、所的负责人，要掌握国家有关安全和方针政策和本部门的安全生产管理制度和搞好本部门安全工作的办法，熟知本部门安全工作的重点部位及杜绝事故的措施。
4．生产一线工人和其他职工要了解国家的安全生产方针政策，本部门的规章制度，特别要掌握本职工作的安全操作规程和安全防护知识等。
三．安全生产奖罚规定
为了更好的落实安全生产，进一步的促进管理制度的规范划，结合我处各项安全生产目标的落实，确保安全，特制订以下管理奖惩制度。
一、各生产部门应对本部门每月进行一次安全检查，对存在的问题进行记录并及时更改，安全科每月检查，对发现的隐患，及时的通知各生产部门，要求定人定时按期整改，对连续出现三次以上的安全隐患，由安全科发整改通知单，责成生产部门按合格的纠正程序进行纠正，整改。
二、工程生产人员进入作业现场必须佩带安全帽、绝缘鞋、反光服，高空作业还须佩带安全带，定点作业必须与固定物系牢安全带，如发现违章作业者，应立即进行纠正，并进行相应处罚。
三、各部门应每月组织召开一次安全生产会，组织相关人员进行安全教育学习，建立健全各生产部门安全生产管理体系，并做好会议记录。
四、在平时的日常工作中，由安全科带队，对施工现场进行安全检查，综合评分。在当月或当季中，无安全事故并且严格执行有关操作规程和有关安全制度的，实行安全奖励，年终进行评比。
五、加强事故处罚力度，员工因违章作业造成人员伤害和单位财产损失的要按财产的30%进行赔偿，对自己和他人的伤害，视情况进行严厉处罚。
六、处安全人员每月必须有3/4时间在施工现场检查，并认真填写检查报告，每月要将检查记录向领导汇报。
四．安全生产管理制度
为了保证道路照明工程施工和维护的正常运行，保障职工的生命安全和健康，全处职工必须高度重视安全，确立“安全第一、预防为主”的思想，特制订本制度。
一． 我处安全生产管理的特点是：点多、面广、线路长、分散作业给处安全生产管理工作增加了一定难度，为了进一 步增强单位安全检查的职能和效果，尽可能提高发现和克服隐患及各种不安全的因素的概率，来促进处安全工作扎实、细致和认真负责地开展。
二． 认真贯彻执行国家有关劳动保护的方针、政策法令、决议、指示和各项规章制度，抓好安全生产的各项管理工作。
三． 在生产过程中，必须明确各级领导，各职能部门以及每个职工在各自的工作范围内，切实贯彻“谁主管谁负责”和“生产必须安全”的原则，以确保安全生产，安全施工，安全行车和安全服务。
四． 对新建，改建等道路照明工程项目和运行维护工作，必须坚决贯彻工程项目与安全设施“三同时”既：“同时设计、同时施工、同时投产、”的原则。
五． 坚持安全生产例会制度，定期组织安全检查和安全活动，对查出的主要问题要及时研究和组织落实整改，确保安全生产。
六． 对发生的各类重大事故，认真组织调查，按“三不放”原则（即：事故的原因和责任没有查清不放过，整改措施没有落实不放过，职工群众没有受到教育不放过）及时上报有关职能部门，对事故责任者进行严肃处理。对坚持安全生产，避免重大事故有功人员，必须宣传推广，表彰奖励。
七． 处安全人员除做好自身安全生产、学习安全技术知识和标准外，同时要广泛进行安全生产宣传教育，带领好本部门职工自觉遵守劳动纪律和安全生产各项标准，严格执行安全操作规程，正确使用、妥善保管劳护用品、安全用具、机械设备和生产工具等。
五．安全生产检查制度
组织安全生产检查，及时发现事故隐患，采取防范和整改措施，杜绝事故发生，是贯彻落实处安全生产规则制度和劳动保护规定的有效方法，也是实现处安全生产管理的有效方法，也是实现处安全生产管理目标的有效措施，特制订制度。
一、安全检查是单位安全管理工作中的主要内容之一，是“专管”与“群管”相结合、发现与消除隐患、交流经验、推动安全生产有效管理的重要措施和手段。
二、安全检查的目的，在于及时发现生产工作中的不安全因素，不安全行为和工作环境存在的危害因素，以便采取措施及时纠正，改善劳动条件，防止伤亡事故的发生，做到防患于未然。
三、安全检查内容：
1． 各种安全制度和劳动保护规定的执行情况。2． 各级安全职责的落实情况
3． 道路照明工程安全操作规程，交通管理条列的执行情况。
4． 重点部位。重点岗位的安全管理情况。
5． 其它如门卫制度，防盗，防火，等安全管理情况。
四、安全检查方法：坚持突出重点，普查一般和自查互查相结合；查台帐资料和查现场、设备、工具等相结合的原则。采取一抓五查：抓存在问题的整改情况、查思想、查领导、查制度、查隐患、查措施。检查方法：听：安全生产的情况汇报；看：台帐记录和生产现场；问：安全生产的认识与分析，安全工作的设想及重大安技措施；查：安全组织、制度贯彻、岗位纪律、安全防护。
五、安全检查次数：在日常检查的基础上，处每月组织检查一次，各部门每周自查一次，重大节日前要进行全方面检查。
六、安全检查情况汇总：通过安全生产的检查，分管领导汇总安全检查情况，分析安全形势，提出并确定： 1． 当前安全生产存在的主要问题及隐患。2． 需要限期整改的问题； 3． 需要逐步整改的问题；
4． 需要引起足够重视和注意的问题； 5． 需要向上级汇报协调解决的问题；
七、督促整改要求：对查出的问题都要认真对待，限期整改，做到“三落实”
八、奖惩挂钩：处安全检查后，根据各部门安全管理工作情况，提出奖惩意见，同安全奖分配挂钩。
六．安全行车的有关规定
为切实保障各类机动车辆在路灯工程施工，养护维修工作中的安全行车，更好地为生产服务，特制订本规定。
一、坚持“安全第一、预防为主”的原则，加强对车辆的技术管理和对驾驶人员经常性的安全思想教育。
二、必须坚持每周一次的安全日活动和每月一次的例检活动，建立考勤、考核制度和安全活动台帐记录。
三、驾驶人员应认真检查车辆，按交通规则办事，谨慎驾驶，乘车人员必须严格遵守乘车规定，不准超载坐人。
四、运送大型超高、超长材料或设备时，手续必须齐全，应指定专人绑扎牢固，悬挂警告标志，驾驶员进行检查合格后方可运输。
五、严格执行定车定人制度，不得乱开车，更不得将车交给他人或无证人员驾驶，驾驶员执行任务后应立即返回，中途不得办私事，否则，按私自开车处理。
六、因违章驾驶发生交通事故的，按“三不放过”（即：事故的原因责任没有查清不放过，整改措施没落实不放过，职工群众没有受到教育不放过）的原则，严肃处理。待事故 结案后，再确定是否恢复驾驶员开车，并及时总结教训，制定防范措施。
七、驾驶员发生事故后，隐瞒不报或歪曲事实真相的，经查出落实后，一切费用不得报销，并按相关规定严肃处理。
车 辆 管 理
1． 车辆管理制度
车辆是单位的重要生产，运辆工具，搞好车辆管理对促进生产、保障安全有着积极的意义，特制订本管理制度
一、车辆的调度使用
1． 小车由处办公室管理。其他日常生产用车（卡车，液压起重高空作业车）由各所自行管理。
2、除三所外，其他部门用车，由部门负责人向处办公室提出用车申请，经办公室主任审核后，开出车单，安排驾驶员出车。
3、高空作业车，液压吊车的使用，应由持特殊工种操作证人员操作，严禁无证操作。
4、外单位借用车辆，需凭介绍信并经领导批准后，交纳使用车辆台班费，由办公室开出车单，安排出车。
二、车辆的管理办法
1．驾驶员要做好车辆使用记录等台帐。2．车辆在运行过程中出现不正常情况，驾驶员应根据操作规程进行紧急处理，并及时报告相关科室采取排除措施。
3． 车辆发生事故，由分管领导会同安全科视事故性质，按处安全生产奖惩考核细则有关条文处理。.特殊情况下紧急用车，处领导有权临时调度，各部门必须坚决服从。
2． 机动车辆保养制度
机动车辆是确保路灯施工、维护任务完成的主要交通工具，必须加强车辆的维护保养工作，以保证正常工作的用车和行车安全，特制订本制度。
一． 车辆必须经常保持车容车貌清洁、完整、工完返处车辆内的料具、垃圾清理干净不过夜。
二． 每天出车前必须做到认真检查喇叭、灯光、制动、和各种仪表工作是否正常，发现问题及时修理，检查轮胎是否气压是否符合本车辆规定的标准气压。
三． 出车返回后必须做到
1． 检查机油油压表是否保持正常压力，否则必须添加机油。
2． 检查汽油是否充足，保证夜间巡灯或隔天的正常用车。
3． 检查水箱，电瓶是否需要添加水和电解液。
4． 冬季用车返处后要把水箱水放尽，或添加防冻液，以防冻坏水箱和发动机。
四、每月用半天时间对各种车辆进行一次全面检查保养，保证次日月度例检合格。
五、高架车按上述第一至第四条外，必须做好以下工作：
1．经常对驱力箱和油泵连接系统和液压油箱加油，以确保正常运行。
2． 检查齿轮，轴承等部件，如发现磨损必须及时更换修复。
3． 检查油泵的进油、出油保持稳定。无异常，进出油孔不能有泄露现象。
4． 检查操作阀是否调整到额定压力，接头不允许有泄露现象，操作受柄应该活、完整、位臵正确。
5． 油管、油管接头密封圈要进行检查，发现变形或磨损要及时更换、修复。
6． 臂架、拉杆、拉杆连接板、工作斗应该详细检查。发现有裂痕，弯曲变形要随即整形、修复、保障安全无事故。
7． 油缸保养，应有专业厂家进行检查，更换密封圈、油缸清洗时，严禁油缸内有异物，修复后的油缸安装要符合规范要求，进行试验时，不允许有内、外泄露油现象的发生。
8． 坚持每月半天时间保养液压部分，对整个液压系统，臂架传动机构进行全面清洗、检查、发现问题及时修复，保证正常施工用车和运行安全。3．机动车辆修理制度
一、机动车辆驾驶员必须树立良好的职业道德和勤俭节约的良好作风，要从节约每一点修理费，每一点油料做起。
二、车辆修理，由驾驶员提出申请，申请部门领导签字，经分管领导同意后，由材料科购买维修材料、车间安排修理。
三、在处规定的定点修理厂修理时，严禁向修理厂提出不合理要求，一但发现应严肃处理。
四、各类机动车辆必须执行处规定的油耗标准，材料科根据油耗指标定量发放并做好油耗台帐记录。
五、严格控制非生产用车，任何人未经领导同意，不得外借，在车辆油箱内抽油或私自收费，如果发现上述情况或者盗卖油料者，将严肃处罚。